Il Trofeo Rally Asfalto si è messo in coda al Campionato Italiano Rally
nella prova di San martino di Castrozza che per la prima volta ha accolto le
due massime serie nazionali in un unico evento, rivoluzionato nella formula
ma dai soliti e spettacolari contenuti.
Prova spettacolo spostata dal giovedì sera come apertura a venerdì sera
come chiusura di prima tappa per il CIR e prova di ingresso per il TRA,
unendo quindi i protagonisti in vista del sabato con in programma 4 prove
speciali con il passaggio sulla temuta Val Malene da 26 chilometri.
Dopo l’esordio su asfalto al Rally di Scorzè, Luca Ghegin ha affrontato la
gara trentina come un nuovo debutto sulla Citroen DS3 R3 vista la totale
diversit‡ di curve e fondo stradale, molto più impegnativo e veloce. Per il
veneziano le cose si sono messe subito per il meglio ottenendo il primo posto
di classe R3T e il secondo di gruppo R nonostante qualche piccolo difetto di
assetto, corretto poi al parco assistenza di metà giornata. Quando è stato il
momento di attaccare, sul secondo e ultimo passaggio sulla prova lunga,
Luca e il navigatore aostano Ivan Passeri, l’impianto frenante ha ceduto e
solo la bravura ed il sangue freddo dell’equipaggio ha evitato pericolosi
contatto con la montagna. Decisi a terminare la gara, hanno finito la PS
con il solo freno a mano funzionante, raggiungendo il palco di San Martino
di Castrozza in orario per la premiazione.
Luca Ghegin: “stavolta ci siamo presi un grande spavento, eravamo in
discesa e la sensazione del pedale che và a vuoto mi ha lasciato senza fiato.
Fortunatamente siamo riusciti a rallentare la Citroen quanto basta per non
uscire di strada, ma da lì siamo scesi quasi a passo d’uomo. La vittoria di
classe è arrivata lo stesso ma peccato per il 10° posto assoluto che era nelle
nostre possibilità.
La macchina resta con un potenziale altissimo e qui l’abbiamo sfruttata di
più rispetto a Scorzè spero di aver la possibilità di poterla guidare
ancora prima di fine anno.”
Dopo lo spettacolare rientro al rally di casa, il Città di Scorzè, Luca
Ghegin è pronto per uníaltra importante sfida, quella del Trofeo Rally
Asfalto che questo fine settimana infiammerà le Alpi trentine al Rally San
Martino di Castrozza. Sfida importante perchè la carovana del trofeo sarà
allo start nella seconda tappa della massima serie nazionale e quindi il
confronto risulterà molto interessante dal punto di vista cronometrico.
Nonostante gli iscritti siano solo poco più di 50, i nomi di spicco non
mancano, rendendo il San Martino di Castrozza un appuntamento molto
impegnativo. Oltre ai big del CIR, nel TRA spicca su tutti il nome del
polacco pilota di Formula 1 Robert Kubica, che ha deciso di tornare nei
rally come allenamento in vista del suo rientro nel Circus.
Un panorama importante di cui farà parte anche il pilota veneziano sempre
affiancato alle note dal comasco Ivan Passeri a bordo della performante
Citroen DS3 R3T, la stessa che lo ha portato alla vittoria in casa a Scorzè.
I presupposti per poter cogliere un altro buon risultato ci sono tutti e lo
spettacolo è assicurato dalle tortuose e storiche prove speciali del San
Martino, partendo ad esempio dalla “Val Malene”, una passeggiata di
quasi 27 chilometri da percorrere sempre con il volante sterzato da quanto
la strada risulti tortuosa. I piloti del TRA si immetteranno in gara venerdì
sera in concomitanza della classica prova speciale spettacolo che si svolge a
San Martino, così nelle 4 prove del sabato tutti gli appassionati che
raggiungeranno la nota località trentina, potranno vedere la “crème” del
rallismo nazionale.
Per il TRA come detto lo start è previsto venerdì sera dalle ore 20:11 con la
prova spettacolo mentre sabato si ripartirà alle ore 10:00 con il primo
passaggio sul “Manghen” ripetuto poi alle 14:25. La lunga “Val Malene” è
prevista alle ore 11:00 e alle 15:25 mentre l’arrivo in piazza a San Martino
per festeggiare tutti i piloti è previsto alle ore 17:30.
I tanti impegni di lavoro nella prima parte del 2012, hanno tenuto distante dalle
corse il driver veneziano Luca Ghegin che non ha voluto mancare alla
gara di casa, il Rally Città di Scorzè arrivato quest’anno alla 9^ edizione.
L’ultimo amore non si abbandona e quindi la vettura prescelta rimane la Citroen
DS3 R3T già utilizzata nel finale di stagione 2011 sulla terra, una vettura
performante e molto guidabile che ha lasciato buone sensazioni a Luca tanto da
indurlo a provarla anche su asfalto. Come debutto la situazione si è presentata
subito difficile viste le 2 prove in notturna che non vanno proprio d’accordo con
gli occhi di Luca che però si è rivelato comunque molto veloce contenendo i
distacchi. Anche la prima prova di giorno, corsa sull’asfalto umido dalla pioggia
mattutina non è stata particolarmente piacevole, ma l’ultimo passaggio su
asfalto asciutto ha permesso a Luca di capire bene il potenziale della vettura su
asfalto. A fine gara il risultato è netto con la vittoria di classe e di gruppo, con la
soddisfazione del team e dei piloti per una debutto totalmente positivo.
Luca Ghegin: “la macchina è fantastica anche su asfalto nonostante io sia
riuscito a guidare bene solo nellíultima prova. Non mi sono preso rischi nella
notte e nemmeno sull’asfalto viscido e nonostante tutto siamo sempre stati i più
veloci di gruppo R, segno che il potenziale è altissimo. Abbiamo fatto anche
delle piccole regolazioni di assetto e la macchina è cambiata subito, ha reagito
molto bene dimostrandosi una vera vettura da corsa. Probabilmente
prendendola in mano un poí prima sarei potuto andare più forte nella classifica
assoluta, ma le 2 coppe di gruppo e classe sono una gran bella soddisfazione
perchè sono mesi che non guido una macchina da corsa e ancora di più che non
corro su asfalto, quindi sono molto soddisfatto. Adesso resta da decidere quale
sarà la prossima gara visto che non seguiamo nessun campionato ma andremo
fino a fine anno con gare spot.”
Tra i 140 piloti che hanno preso il via al Prealpi Trevigiane seconda prova del
RaceDay Ronde Terra, ci sono sicuramente umori alterni, per chi è andato forte,
per chi piano, per chi ha vinto e per chi ha commesso errori e magari ha
sbattuto.
Chi sicuramente ha da gioire è Luca Ghegin che per la prima volta in questa
stagione mette le ruote sulla terra e lo fa con una vetture per lui nuova, la
Citroen DS3 R3T. Assieme ad Ivan Passeri il navigatore che lo ha
accompagnato nelle ultime stagioni, sono stati brillanti protagonisti della gara
trevigiana che a dire il vero non era partita brillantemente. Infatti alla prima
staccata in prossimità di una curva secca a destra, Luca compie un dritto
perdendo alcuni secondi. Nonostante la divagazione il pilota veneziano
conquista la vittoria di classe che gli tiene alto il morale per afforntare le prove
successive, da dove esce decisamente vincitore di classe, gruppo e anche della
classifica del 2 ruote motrici. Allo start dell’ultima prova un’ulteriore difficoltà
dovuta all’arrivo del buio, con l’equipaggio che decide di non rischiare per
portare a casa la vettura senza danni. Purtroppo questa scelta rallenta
decisamente il ritmo della Citroen che sul palco d’arrivo risulta vincitrice della
classe R3T perdendo per le posizioni del 2 ruote motrici.
Luca esce dalla gara trevigiane comunque soddisfatto della vettura e del
risultato: “una vettura fantastica che è molto veloce. L’errore alla prima curva
è arrivato proprio perchè stavo andando più forte di quello che pensavo con il
motore che spinge a tutti i regimi di giri e sono arrivato lungo. Prese le misure
abbiamo vinto le altre prove con margine e ci siamo divertiti. Peccato le mie
indecisioni nel momento tra luce e buio che ci hanno fatto perdere le classifiche
di gruppo e 2 ruote motrici ma alla fine sono soddisfatto. Bisogna decidere
quando risalire su questa macchina”
AGOREST E’ TERZA NELLA GARA PER BENEFICENZA
Grandi numeri di piloti e vetture alla 8^ edizione della 24ore per Telethon sul
circuito di Adria in provincia di Rovigo, che anche questíanno si è rivelata un
successo di solidarietà.
Anche i piloti Agorest, Luca Ghegin e Andrea Sandrin, hanno partecipato a
questo importante evento a bordo di una delle Kia Rio Sport allíinterno di una
squadra composta da vari piloti derivanti da varie categorie dei rally e della
pista. Con puro spirito sportivo e non avendo esperienza con cordoli e ampi
spazi di fuga, i due driver della Agorest management si sono distinti in
prestazioni di tutto rispetto, seguendo alla lettera la strategia impostata nel pre
gara. Visto lo spirito solidale della gara, le qualifiche non si sono svolte
lasciando spazio a prove libere, mentre líordine della griglia di partenza Ë stata
estratta a sorte e alla Kia condotta da Luca e Andrea è stata assegnata la 27^
piazzola, praticamente nelle ultime file.
Lo start alle 13:00 con le oltre 30 vetture a lanciarsi nella prima delle 24 ore di
gara, e proprio la lunghezza ha consentito di mettere in atto una grande rimonta
maturata con la conquista della prima posizione verso metà gara. I cambi pilota
e rifornimento sono continuati per tutta la notte, con líalternarsi alla guida di
Luca Ghegin, Andrea Sandrin, Mario Pagotto, Ivano Cenedese, Dino Pagos e
Claudio Rossetto. Ritmo costante senza eccessi per preservare gomme e freni
evitando il più possibile le soste lunghe, questa la strategia decisa e che ha
pagato abbondantemente visto che l’equipaggio marchiato Eurogroup ha
addirittura allungato nei confronti degli avversari, mettendo le basi per un
ottimo risultato.
Purtroppo la sfortuna ci ha messo lo zampino, perchè un incidente tra due
avversari doppiati mentre sopraggiungeva la Kia numero 5, ha costretto il pilota
a uscire dal tracciato proprio nellíunica via di fuga non asfaltata di Adria,
andando ad insabbiarsi. Gli oltre 5 minuti necessari per rimettere in strada la
vettura hanno costretto l’equipaggio a concludere la gara sul 3° gradino del
podio, un risultato non del tutto soddisfacente soprattutto viste le premesse.
“Siamo qui per Telethon e per la solidarietà” ha commentato Andrea Sandrin a
fine gara ma non per questo ci siamo dimenticati di essere piloti, quindi con il
casco in testa abbiamo fatto quello che sappiamo fare meglio e stavamo facendo
proprio una bella gara. Gli incidenti fanno parte delle corse ma perdere una gara
per un incidente altrui è proprio sfortuna.”
Luca Ghegin: “Divertente ed affascinate, 24 ore, la vita ne box, le condizioni di
guida che cambiano ad ogni turno sono tutti fattori che la rendono una gara
unica. Venendo dai rally la situazione qui è molto meno frenetica ma il
cronometro corre lo stesso e alla fine abbiamo fatto una buona gara. Speriamo
di aver fatto un buon risultato anche nella raccolta fondi , lo scopo principale
della nostra presenza qui.”
Questo fine settimana sul circuito rodigino di Adria, torna in scena la classica
endurance a favore della beneficenza. Come lo scorso anno, anche per questa
8^ edizione oltre 30 equipaggi si sfideranno per 24 ore sulle Kia Rio Sport Cup e
le Fiat 500 della “5 Hundred Cup” per un risultato incerto dal punto di vista
agonistico ma sicuro per lo scopo della gara.
Anche Agorest Management sarà al via con una Kia, facendo alternare al
volante due piloti dalle origini rallistiche ma che lo scorso anno, assieme ad altri
4 piloti, hanno ottenuto la seconda posizione assoluta. Sono Andrea Sandrin e
Luca Ghegin, freschi protagonisti al Prealpi Master Show sulla terra ma che in
questo breve periodo dovranno riadattare completamente la loro guida al
perfetto manto asfaltato di Adria. Il segreto del successo sta nella costanza di
rendimento e il mantenimento del mezzo, senza obbligare la squadra a troppi
cambi gomme e freni. Lo scorso anno proprio nel finale il team trevigiano si Ë
fatto sorprendere nel finale proprio perchè al limite dell’usura del mezzo, ma
sicuramente per questa edizione la strategia sarà diversa.
Per chi volesse seguire la gara appuntamento sul tracciato di Adria da venerdì
con le verifiche mentre sabato alle 15 il via ufficiale della manifestazione che
troverà il suo vincitore domenica ovviamente alla stessa ora.
E’ l’ora del Prealpi Master Show, secondo appuntamento del Race Day Ronde
Terra che si corre sulle calme pianure delle prealpi trevigiane. Niente montagne,
niente terra dura e battuta con al Marche, qui le gomme servono ben “tappate”
e le sospensioni cambiano nuovamente aspetto.La gara organizzata dal
Motoring Club ha richiamato tantissimi appassionati tanto da chiudere con il
pieno di elenco iscritti, dove spiccano vetture e piloti di prim’ordine, dalle
WRC alle S2000 per ben 140 equipaggi pronti a scatenarsi domenica 4
dicembre.Questa sarà una gara test per Luca Ghegin, protagonista del trofeo
Clio nel campionato Italiano 2011 ma che nella gara vicino a casa ha deciso di
cambiare casacca, forse in vista di una rivoluzione per la prossima stagione. La
macchina che lo accompagnerà in questa nuova esperienza sarà la Citroen DS3
nella versione R3T che ha raccolto tante soddisfazioni nel campionato nazionale
con i piloti ufficiali. Per Luca si tratta di importante ritorno al Prealpi e
conoscendo la sua preparazione tecnica sarà interessante vedere che feeling
potrà scaturire da questa nuova accoppiata con la vettura. Assetto e gomme,
pressioni ed altezze saranno fondamentali per dare trazione alla piccola di casa
Citroen, ma l’esperienza del pilota veneziano e del navigatore Ivan Passeri
dovrebbero portare ad un buon risultato.Per chi volesse seguire la gara
appuntamento domenica mattina alle ore 7.30 con il primo passaggio dei 4
previsti sull’unica prova speciale di 8,6 km “Farra di Soligo” che per i primi
chilometri ricalca quella della stagione precedente, mentre il finale è stato
cambiato per aumentare lo spettacolo e dare la possibilità di vedere un lungo
tratto di strada. Arrivo previsto per le 16.15 nella centralissima piazza di
Sernaglia della Battaglia, che ospiterà anche la partenza e i parchi assistenza.
Pubblicato da in Comunicati Stampa • 27/09/2011 20:40:09
L’ultima tappa del Campionato Italiano Rally si è disputata a San Martino di
Castrozza ed ha segnato anche l’ultimo appuntamento del Trofeo Renault Clio
“Top”. Anche Luca Ghegin, navigato da Ivan Passeri, hanno preso parte a
questo spettacolare avvenimento sulle Dolomiti, caratterizzato da strade strette
e tortuose con prove speciali come “Manghen” e gli oltre 26 chilometri della
“Val Malene” che hanno fatto la storia di questa gara.
Obiettivo principale per Ghegin era quello di colmare il gap che si era formato
in classifica generale del trofeo Clio “Top” dopo i due ritiri di inizio stagione,
che avevano costretto il pilota veneziano ad inseguire, ma grazie agli ultimi
risultati ancora in lizza per il 4° posto assoluto.
Purtroppo la gara più vicina a casa non ha riservato grandi soddisfazioni
all’equipaggio della Clio targata RS Sport che dopo un inizio tranquillo sotto i
riflettori della prova spettacolo corsa in notturna il giovedì sera, il venerdì hanno
avuto poche possibilità di dimostrasi veloci perché la vettura questa volta ha
cominciato ad avere piccoli problemi che sono sfociati all’ultimo giro di prove,
con lo stop definitivo causato da un problema al pescaggio della benzina.
Un brutto colpo per Luca Ghegin che sperava in un finale di stagione più
positivo dopo le sfortune iniziali, mentre ancora una volta il risultato finale non
rispecchia quelle che potevano essere sulla carta le sue reali aspettative.
Luca Ghegin: ”Se devo guardare il risultato finale non posso certo dirmi
soddisfatto, abbiamo avuto troppi problemi durante la stagione e questo ha
inciso molto sulla classifica, se invece mi soffermo su quello che è stato il nostro
rendimento, l’affiatamento con Ivan e il capire la vettura, allora posso essere
molto più felice perché durante la stagione abbiamo avuto parecchi spunti
positivi che sono sfociati in risultati importanti. Abbiamo partecipato al miglior
trofeo che c’è in Italia e non abbiamo assolutamente sfigurato. Per questo
ringrazio gli sponsor che ci hanno dato fiducia e spero che continuino a farlo
perché adesso stiamo preparando la partecipazione una gara importante prima di
fine anno, una ciliegina sulla torta”.
Pubblicato da in Comunicati Stampa • 10/09/2011 20:27:16
L’ultima prova del Campionato Italiano Rally si disputa questo fine settimana
sulle bellissime strade del rally San Martino di Castrozza e coincide anche con la
chiusura del Trofeo Renault Clio R3 Top.
A prendere il via a questo appuntamento anche il consolidato equipaggio Luca
Ghegin e Ivan Passeri a bordo della Renault Clio R3C della RS Sport.
Il pilota veneziano arriva carico per la gara trentina soprattutto dopo la bella
prestazione ottenuta sulle strade vicine del rally del Friuli disputato la settimana
scorsa e dal quale Luca è tornato con ottimi riscontri cronometrici.
In palio il 4° posto di campionato su 28 concorrenti iscritti, un ottimo risultato
tenendo conte dei due ritiri ad inizio stagione dovuti a problemi meccanici.
Per chi volesse vivere dal vivo questa ultima gara del Trofeo Clio supportando
Luca e Ivan nella loro rincorsa, già da giovedì sera il cronometro sarà il
protagonista indiscusso, con la disputa della prova spettacolo dalle ore 20:41,
mentre venerdi le prime 3 vere prove speciali da ripetere 2 volte con partenza
alle ore 10:05. Sabato invece, oltre alle 3 prove classiche ci sarà anche la prova
“Griffitz” ricavata sulla “Gobbera” ma con il vantaggio della diretta televisiva
su Rai Sport 2 alle ore 14:00, un vantaggio per poter seguire la gara anche
stando comodamente a casa. Infine l’arrivo previsto alle ore 17:00 in centro a
San Martino di Castrozza.
Pubblicato da in Comunicati Stampa • 12/08/2011 17:31:34
Luca Ghegin ed Ivan Passeri sono pronti per riprendere il cammino nel
Campionato Italiano Rally con il primo dei due appuntamenti casalinghi e vale a
dire il Rally del Friuli ed a seguire il San Martino di Castrozza. Dopo il buon
allenamento effettuato al Rally di Scorzè il pilota veneziano punta a bissare il
podio ottenuto al Salento ed i presupposti per una buona performance ci sono
tutti.
LA GARA: UN CLASSICO CON QUALCHE NOVITA’
L’impostazione del Rally del Friuli -Alpi Orientali duemilaundici sarà quella
classica, nel rispetto della tradizione e seguendo comunque attentamente le
indicazioni, i consigli ed i suggerimenti di tutti coloro che a vario titolo, nel
passato hanno partecipato alla gara. Questo nell’ottica di farla crescere sempre
di più e soprattutto per renderla fruibile a tutti.
Giovedì 01 settembre la gara entrerà nel vivo con le operazioni di verifica
amministrativa e tecnica dalle ore 08,00-15,30 a Cividale del Friuli presso
l’Istituto “Paolino d’Aquileia” e praticamente in contemporanea motori accesi
per lo Shakedown, il test vetture da gara, in Località Cialla – Prepotto, dalle
10,00 alle 17,00. Prima potranno transitare i piloti prioritari e gli iscritti al
Campionato Italiano, poi tutti gli altri.
Il percorso subirà alcune modifiche, pur mantenendo i caratteri del passato:
proposta lo scorso anno dopo alcune stagioni di pausa, ad esempio, la “piesse”
aperitivo della sera di giovedi’ 01 settembre ad Udine tornerà a grande richiesta
mentre per i due restanti giorni si è cercato di disegnare un tracciato molto
compatto quindi anche economicamente meno dispendioso, visti i tempi di
congiuntura economica che si stanno attraversando.
La bandiera di partenza della gara sventolerà ad Udine alle ore 17.01 con le
storiche e alle 19,30 con le vetture moderne, quattro minuti dopo i concorrenti
andranno ad affrontare la prova-spettacolo in Piazza primo maggio per poi
entrare nel riordinamento notturno di Cividale a partire dalle ore 21,10.
Venerdì 02 settembre il resto della prima tappa, con partenza da Cividale alle
ore 11,30 per poi per andare al primo impegno “vero”, quello della prova di
“Valle di Soffumbergo”, nuova per quest’anno, in quanto prevista in senso
inverso rispetto ad alcuni anni fa. Poi si proseguirà per la prova di “Subit”, con
partenza da Forame, quindi parzialmente nuova, visto che arriva a 15 chilometri
di lunghezza per evitare –motivi di sicurezza – il lungo tratto veloce in località
Fraccadizze.
La prova seguente di “Erbezzo” sarà come nella versione 2010 ed il giro si
ripeterà una seconda volta, con termine della giornata a Cividale del Friuli alle
ore 18,45.
La seconda tappa, che scatterà alle ore 09,15 di sabato 03 settembre, sempre da
Cividale, avrà l’unica variazione nella prova di “Canebola” che partirà da Plan
dal Jof, con la famosa discesa che porterà fino a Canal di Grivò, riproponendo
quindi il famoso tornante di Bocchetta Sant’Antonio. Le altre due prove saranno
un classico: “Trivio” e Tribil” ed il giro anche in questo caso i concorrenti lo
ripeteranno due volte con l’eccezione della prova “Città di Cividale del Friuli”,
di 1,300 Km. che sarà quella della diretta TV su Rai sport, alle ore 14,03 con un
prologo turistico alle 13.30. L’arrivo finale sarà ad Udine alle 15,30 per le
vetture storiche ed alle 18,00 per le “moderne”, nello storico ed affascinante
contesto di Piazza Libertà, dove si auspica di sentire l’Inno di Mameli suonato
dalla Fanfara della Brigata Alpina Julia.
Info Word Rally championship