Al Marca Trevigiana Ghegin-Passeri consolidano
Conclusa anche questa avventura per l’equipaggio composto dal Veneto Luca Ghegin e l’aostano Ivano Passeri .
Il 35° Rally della Marca Trevigiana ha visto lottare molti piloti pretendenti nelle varie categorie , non sono sicuramente mancati i “botti d’estate” ed i ritiri , a dare quel tocco di effervescenza agonistica, in questo rally delle “colline del prosecco” . Il 35% degli equipaggi hanno dovuto alzare bandiera bianca.
Anche in questa gara l’equipaggio a fatto segnare tempi di assoluto rilievo, nella categoria riservata alle 2 ruote motrici , stando a ridosso dei diretti avversari di categoria . Dopo la prima prova di Venerdì sera, svoltasi a Bigolino, nella sede aziendale di “ZADRA” , Ghegin si trovava in terza posizione .
Il giorno successivo prevedeva 8 prove speciali da ripetersi, per un totale di circa 125 km. di prove cronometrate.
Dopo il primo giro di tre prove speciali, la lotta era accesa , con tre equipaggi racchiusi in 6 secondi . Si riparte per lo stesso giro di 3 prove “Monte Cesen,” ” Monte Tomba”, ” Mostaccin”, e qui si evidenzia un errore fatale nella scelta delle gomme . Fin dalle prime battute infatti l’equipaggio ha deciso di correre con le gomme dure (Michelin 31) che non si sono rivelate adatte alle temperature troppo basse . Il distacco dal vertice aumenta , ma fortunatamente l’equipaggio consolida un ottimo 2° posto di categoria e punti importanti per il campionato .
Luca Ghegin: ” Che dire, come noi, anche Bottoni ha fatto una scelta di gomme errata, partendo con le gomme morbide , ma poi ha corretto il tiro , noi invece abbiamo pensato di continuare con le gomme dure, credo sia stato un errore fatale e abbia influito pesantemente nella classifica finale , togliendoci dalla lotta per il vertice. Va bene anche un secondo posto, d’ora in poi dobbiamo evitare errori . Ringrazio i ragazzi del Team Autocar con i quali eravamo in debito per il grande lavoro del Salento , Engine per l’impegno , gli sponsor che ci sostengono”, aggiungerei anche la “fortuna”, che non deve mai mancare in questo fantastico sport ! “.
Salento amaro per Ghegin-Passeri
Pochissimi chilometri sono stati percorsi dall’equipaggio Veneto-Aostano , una gara nata sfortunata , alla quale forse non si doveva nemmeno presenziare , vista la decisione presa all’ultimo momento , quasi a significare che questa gara “non sa da farsi” .
Dalle aspre valli della provincia bresciana, alle distese di olivi delcuore della provincia di Lecce, in quel fazzoletto di terra chiamato Grecia Salentina isola linguistica in cui siparla ancora, il Griko, antico idioma di origine ellenica. Un salto di oltre mille chilometri per tutti iprotagonisti di un campionato di successo, che abbraccia anche quest’anno gare di luoghi diversi, unite tutte dal fatto di essere appuntamenti di straordinaria difficoltà tecnica. Dopo la bella apertura del 1000 Miglia, il Campionato Italiano WRC ha vissuto il suo secondo atto con il 51° Rally del Salento, gara organizzata dalla Automobile Club Lecce.
Dallo start della prima prova speciale al ritiro sono passati circa 2,5 km. , quando improvvisamente si stacca la ruota anteriore sinistra , e da li la fine , l’auto è diventata irremovibile .
Un gran lavoro notturno durato tutta la notte , da parte dell’assistenza , ripara il pezzo danneggiato , mettendo in grado l’equipaggio di poter ripartire al mattino . La decisione presa dall’equipaggio è quella di abbandonare la gara, considerato il tempo perduto rispetto ai diretti avversari .
Luca Ghegin:” Una gara stupenda , rimane il rammarico per non aver potuto completare nemmeno una stage , ma con il problema sorto è stato meglio così . Per il gran lavoro effettuato dall’assistenza del team Autocar, si sarebbe potuti partire l’indomani, ma io e il mio navigatore Ivano, abbiamo deciso di abbandonare, per non prenderci rischi inutili anche in vista del prossimo appuntamento del rally della marca trevigiana. In questo caso la gara l’ha vinta il nostro team , devo ammettere che ci spiace immensamente per questo, per non avergli potuto dare la soddisfazione che meritavano. Ci rifaremo sicuramente.
II° round il Salento per Ghegin-Passeri
Il 51° Rally del Salento, dal punto di vista tecnico è la manifestazione tra le più impegnative del panorama nazionale, in programma venerdì 1 e sabato 2 giugno e valida quale seconda prova del Campionato Italiano WRC, nonché con lo stesso tracciato, come appuntamento d’apertura della Coppa Italia Quarta Zona e come terzo atto del Campionato Regionale a coefficiente 1,5, metterà in campo una ricca serie di novità.
L’equipaggio sarà al via del Rally per cercare di consolidare la posizione in classifica ed eventualmente rafforzare la propria leadership sui diretti inseguitori . Ghegin-Passeri hanno partecipato l’ultima volta a questo rally nel 2011 , non è comunque l’unica partecipazione .
Luca Ghegin : ” Dopo una valutazione con il Team Autocar ed Engine si è deciso di fare questa trasferta, quando si è in ballo si deve provare il tutto per tutto per ottenere il massimo , e noi tutti ci stiamo credendo . La gara è particolare , non facile , calda , è sicuramente un Rally atipico ma affascinante allo stesso tempo . Speriamo bene come sempre .
La prima di queste riguarda il complesso apparato logistico con la cittadina di Melpignano che sarà completamente coinvolta nella gara ospitando il quartier generale e le verifiche sportive e tecniche presso l’Ex Convento degli Agostiniani, la pedana di partenza in Piazza San Giorgio, la cerimonia d’arrivo nel Piazzale antistante l’Ex Convento degli Agostiniani (luogo deputato ad ospitare anche il Villaggio Rally e noto ai più per essere ogni anno il luogo dove si svolge il concertone finale del Festival della Notte della Taranta), i Riordinamenti a Palazzo Castriota e il Parco Assistenza presso la Zona Industriale. Ma Melpignano avrà anche un ruolo attivo per ciò che concerne la classifica di gara in quanto sarà teatro della nuova prova spettacolo d’apertura denominata “La Taranta” in programma nella serata di venerdì 1 giugno e che sarà allestita nei pressi dell’Ex Convento degli Agostiniani. La sezione cronometrata del percorso sarà poi completata nella giornata di sabato con la triplice ripetizione delle prove, già affrontate lo scorso anno, di Martignano, Santa Cesarea e Specchia.
E’ stato individuato un nuovo tracciato anche per il test collettivo pre-gara, lo ”shakedown”, che si svolgerà tra la tarda mattinata e il primo pomeriggio di venerdì 1 giugno lungo le arterie rurali di Contrada Padulaci a Soleto.
Insieme alla gara “moderna”, lo staff organizzativo dell’Automobile Club Lecce, mosso dalla grande passione per lo sport dei motori, ha deciso di dar spazio anche alle vetture storiche che stanno avendo sempre maggiore popolarità nell’Italia da corsa, dando vita alla prima edizione del Rally Storico del Salento che vedrà i partecipanti accodarsi al rally maggiore per affrontare solo le prime sette prove speciali. Parlando sempre di vetture storiche e dopo il positivo riscontro ottenuto lo scorso anno nell’edizione d’esordio, verrà poi riproposto il Raduno Storico del Salento.
Ghegin-Passeri ottimo secondo al 1000 miglia
Grande successo per la 42^ edizione della celebre manifestazione bresciana, appuntamento di apertura del Campionato Italiano WRC 2018. Come di consueto l’evento ha attirato un pubblico numeroso e appassionato che ha seguito l’azione della gara fin dal venerdì sera, con lo spettacolare prologo organizzato al South Garda Karting di Lonato.
Dei 100 equipaggi al via solo 62 hanno potuto vedere l’arrivo , un dato importante , che conferma il 40% dei ritiri , per una gara davvero selettiva e difficile , degna di un rally vero.
La gara era anche valida come primo round della Suzuki Rally Cup 2018 riservata alle Suzuki Swift R1B , trofeo Renault che ha visto numerosi partenti al via , e trofeo Michelin.
Luca Ghegin e Ivano Passeri hanno gestito la gara in modo intelligente rimanendo sempre nelle prime due posizioni della classifica riservata al classe R3C e trofeo Renault nonchè Trofeo Michelin .
Sfortunatamente una prova ” La Pertiche” di 27,640 Km. viene sospesa , per cui un tempo imposto , proprio nella categoria R3C , ha annullato i tempi della prova . In quel momento diversi avversari (3-4) avevano accusato danni in seguito a delle toccate in prova , questo avrebbe fatto balzare l’equipaggio in vetta alla classifica, con un importante margine di tempo sul secondo, cosa che gli avrebbe permesso di chiudere la partita in scioltezza .
Ghegin e Passeri chiudono al secondo posto di categoria R3c , secondo posto nel trofeo Michelin e nel trofeo Renault .
Luca Ghegin : ” Gara dura , come sempre il 1000 Miglia si fa sentire , sono felicissimo dei tempi , dell’auto , e del Team sempre attento . Ringrazio sempre Engine Sport e l’amico Ivan Cenedese per i materiali che ci mette a disposizione, quest’anno sicuramente si potrebbe concorrere per la vittoria . Compatibilmente con il budget vediamo quale sarà la prossima gara .
Piergiorgio Vittorini | Presidente Automobile Club Brescia
“Ancora una volta il Rally 1000 Miglia ha dimostrato la sua eccellenza. È stata una stupenda giornata di sport e spettacolo. Il pubblico sulle prove speciali è stato molto numeroso, i piloti hanno regalato una bella sfida e credo che sia stato uno stupendo inizio per il Campionato Italiano WRC, una serie davvero molto intensa. Ringrazio le amministrazioni comunali e tutti i partners che ci hanno sostenuto per rendere questo evento possibile, che non sarebbe stato realizzabile senza il loro apporto”.
Angelo Centola | Direttore Automobile Club Brescia
“Il percorso selettivo e tosto di quest’anno non ha fatto sconti, e la 42^ edizione del Rally 1000 Miglia ha sicuramente colpito positivamente per la sua spettacolarità. Il merito del successo di questa manifestazione va condiviso con tutto lo staff, che ha lavorato incessantemente per mesi affinché il nostro rally potesse girare al meglio, come è stato. La cerimonia di premiazione in Lungo Lago Zanardelli è stata un epilogo davvero suggestivo, credo ce ne siano pochi di così coinvolgenti in tutto il campionato, quindi mi unisco ai ringraziamenti a tutti coloro che hanno lavorato, collaborato e ci hanno sostenuto per questa edizione”.
1000 Miglia , tutto pronto per Ghegin -Passeri | Team Autocar | Engine sport
DOMANI IL VIA ALLA 42esima EDIZIONE DEL RALLY 1000 MIGLIA
Il via alla gara dell’Automobile Club Brescia sarà dato venerdì 27, ore 18.50, dal Lungolago Zanardelli di Salò; l’arrivo è previsto il giorno seguente, sabato 28, alle 18.40 sempre nel centro turistico Gardesano. Nove le Prove Speciali, compresa la “AC Brescia” al South Garda Karting di Lonato e la “Pertiche – Eligio Butturini”; una tappa, due sezioni con 124,48 chilometri cronometrati e 415,03 dello sviluppo totale del percorso di gara che dovranno affrontare i 101 concorrenti iscritti.
Luca Ghegin : ” Sono contento di ripetere questa avventura nel Campionato Italiano Wrc riservato alla categoria 2 ruote motrici . Speriamo di poter lottare per la vittoria, visto il buon risultato ottenuto lo scorso anno . Alle note il mio amico e navigatore Ivano Passeri , auto rivisitata al caso dal Team Autocar , ringrazio Engine | Ivano Cenedese , per la fiducia accordatami .
Programmazione Media Rally 1000 Miglia
Il “sensore” delle Dolomiti per Ghegin- Passeri
Domenica 22 aprile, si è concluso il rally delle Dolomiti, manifestazione a validità nazionale. La manifestazione prevedeva tre prove da ripetere tre volte, per un totale di circa 65 km di prove speciali. Fin dalle prime battute, l’equipaggio si trovava nei primi posti della classifica assoluta e primo della categoria riservata alla classe R3C . Nel terzo giro dei tre previsti , alla ripetizione della prova “Oltach” , fin dalle prime curve , l’auto procedeva a singhiozzo , facendo percorrere all’equipaggio i 6 km di prova , con un tempo di 45 secondi piu’ alto , rispetto ai diretti avversari . Fin da subito non si riusciva a capire quale fosse il problema. Dopo aver aperto il cofano , L’equipaggio si accorgeva che c’era uno Spinotto staccato, relativo al sensore della temperatura dell’acqua, il quale mandava in protezione la centralina , facendo spegnere l’auto. E alla fine Ghegin – Passeri chiudono in ottava posizione assoluta e primi della categoria riservata alla classe R3C.
Luca Ghegin : ” È un vero peccato, stavamo facendo una gara veloce e accorta, con dei buoni tempi, anche in vista del prossimo appuntamento al rally di 1000 miglia. Questa gara ci doveva servire per provare il nuovo motore e regolare al meglio il set – up . Non è finita nel migliore dei modi comunque siamo contenti per i buoni tempi ottenuti in prova . Ora vediamo se saremo all’altezza dei migliori avversari del prossimo rally di campionato italiano Wrc .
Si riparte dal Rally delle Dolomiti per Ghegin-Passeri, Engine, Team Autocar
Il rally delle Dolomiti, che si terrà questo weekend 21 e 22 aprile 2018 a validità nazionale , apre le danze alla stagione 2018 . La gara serve all’equipaggio per testare l’auto , completamnte rivista, nel motore e assetto . Engine nella persona di Ivano Cenedese e il Team Autocar nelle persone di Beatrice Gorza ,Ivan Curto, Eros Rozzi , saranno al fianco di Ghegin – Passeri , per questa nuova avventura siglata Campionato Italiano Wrc riservata alla categoria R3C due ruote motrici.
Ghegin Luca : “Grandi sacrifici , la famiglia che ci appoggia , per fortuna il grande aiuto di Tirali Quinto , Puliair , La Cappottina, Libro e Libri , la collaborazione con Agorest srl nella persona di Zambon Stefano tanta voglia di correre , abbiamo ancora vivacita’ sportiva per cui non ci dispiace il confronto .
Ghegin – Passeri a podio nel Campionato Italiano WRC | R3C e Trofeo Michelin
Dopo diversi anni di inattività in campionati maggiori , Luca Ghegin e Ivano Passeri , hanno chiuso al terzo posto nel Campionato Italiano WRC , nella serie riservata alle auto di categoria R3C due ruote motrici . La sfida partita per “scherzo” , grazie ad uno sponsor, si è rivelata inaspettatamente un successo, già dalla prima gara , Il Rally di Millemiglia . L’equipaggio ha chiuso subito al secondo posto di categoria a pochi secondi dal primo , quando fino all’ultima prova si trovava in testa per un secondo . Da li si passa poi al Marca Trevigiana , gara sotto tono per problemi tecnici . Alla terza gara l’Alpi Orientali , si attendava il riscatto , ma anche in questo caso qualcosa non è andato come doveva. Il San Martino di Castrozza parte benissimo , ma anche in questo caso , qualche fattore tecnico ha rallentato l’equipaggio alla terza prova . Il bilancio di stagione è comunque positivo , vista l’improvvisazione nella partecipazione a questo campionato , e il lungo periodo di assenza dalle gare .
Luca Ghegin : ” Devo ammettere che un risultato di questo tipo non me lo aspettavo , anche se per un attimo ho creduto di poter fare meglio , illudendomi fin dalla prima gara, di poter combattere per il titolo . Comunque va benissimo così ! Debbo ringraziare Ivano Passeri il mio naviga , per passione impegno che dedica alla corse , Ivan Cenedese di Engine , che mi ha affidato la Sua auto personale per lo scopo, supportando anche le difficoltà tecniche incontrate in modo esemplare , il Team Autocar nelle persone che lo compongono , per la passione , professionalità , disponibilità . E’ proprio vero le gare si vincono tutti insieme !
Ringrazio vivamente gli sponsor , quali : Tirali Quinto | Puliair di Ro.Gi. | Gheginonline.it | Libro&libri
Confido di poter partecipare il prossimo anno allo stesso campionato per la qualità delle gare, e l’organizzazione delle stesse.
CLASSIFICA 2 RUOTE MOTRICI R3C CAMPIONATO ITALIANO RALLY WRC
Per Ghegin Passeri podio a San Martino di Castrozza
Non si può dire che andare a podio non faccia piacere , anzi, ma pensando agli svariati problemi sorti all’equipaggio Ghegin-Passeri in questa 37^ Edizione del Rally di San Martino di Castrozza , un po’ di rammarico resta . Dopo la seconda prova speciale del Sabato “Passo Manghen” di 22,01 km. , l’equipaggio si trovava in seconda posizione a 11″e 8 decimi dal capofila . Nella prova successiva la “Val Malene” di 26,46 km. le cose si mettono male . Inizia a piovere e con gomme da asciutto si affronta la prova; al chilometro 12 circa inizia ad appannarsi il vetro , e nonostante tutti gli accorgimenti del caso (apertura dei vetri, attacco della ventola ecc…), il vetro rimane appannato, senza nulla poter fare per aumentare la visuale . Luca Ghegin conclude la prova con un ritardo di 44″ secondi sul leader perdendo la seconda posizione . Altri fatti , quali spegnimento del motore nel secondo passaggio del “Passo Manghen” in due brevi tratti, ed un errore di gomme nell’ultima prova, dove diluviava , creano ulteriori ritardi all’equipaggio, il quale, gestendo la gara, porta a casa un meritato 3° posto di categoria R3C 2 ruote motrici. Rimane comunque consolidata la 3^ posizione della classifica, riservata all catgoria R3C del Campionato Italiano WRC e la 3^ posizione nel trofeo Michelin .
Luca Ghegin: ” Sono amareggiato per com’ è andata, per una banalità che non mi è mai accaduta in anni di corse, ci siamo ritrovati fuori dai giochi, un vetro che si appanna e non c’e’ modo di spannarlo, assurdo, il vetro era distante dal sedile di guida, avremmo dovuto fermarci, pulirlo e ripartire, slacciandoci le cinture, per poterci arrivare, lasciamo stare …… Poi altri aspetti tecnici che stiamo verificando , tipo spegnimenti del motore a salire il Passo Manghen ecc… Chiaramente sono contento di essere arrivato a San Martino di Castrozza in 3^ posizione visti i problemi . I rally sono belli per questo , te li ricordi per quello che ti accade in gara. Devo ringraziare il Team Autocar che si è fatto in quattro per darci un’auto performante e sicura in campo gara , nonchè Engine che ci ha affidato un mezzo curato.
Classifica Campionato Italiano WRC cat. R3C
Ghegin-Passeri in Friuli terzi ma ….
Si è conclusa Sabato 26 Agosto l’edizione 53 del Rally del Friuli, valevole per il CAMPIONATO ITALIANO WRC, Campionato Italiano WRC F.I.A. CEZ (Central Europe Zone), Campionato Regionale coeff. 1,5, Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Trophy, Trofeo Abarth 124 Rally Selenia, Campionato Friuli Venezia Giulia.
Nella prova del Venerdì sera a Gemona del Friuli, Luca Ghegin fa segnare subito il miglior tempo di categoria , portando un segno di positività per la tappa del giorno successivo, facendo ben sperare in ottica di risultato finale di gara, anche se fin che non si arriva sul palco non si puo’ pronosticare nulla.
All’assistenza riscontrano però un trafilamento d’olio in una sospensione posteriore , che prontamente sostituiscono in coppia , onde evitare ulteriori problemi. Nella prima prova l’auto risultava subito difficile , e qui risulta subito intuibile capire che si doveva lavorare di nuovo sull’assetto adeguando nuovamente i parametri . Non bastasse, il motore faticava a prendere giri nelle prove a seguire, generando a singhiozzo perdite di potenza, che rallentavano nettamente nelle prove con più salita . La pronta assistenza del Team Autocar , cambia vari sensori , ma purtroppo nessun miglioramento , e la cosa andrà approfondita al rientro dalla gara .
Poco male, Ghegin-Passeri, assistiti come sempre dal Team Autocar , agguantano un positivo e meritato 3° posto di categoria e al 24° posto assoluto . Dei 97 concorrenti partiti solo 60 hanno potuto vedere il traguardo .
Luca Ghegin :” Un po’ d’amaro in bocca è rimasto , visto il risultato della prima prova , che ci faceva ben sperare per il proseguio della gara . Prima l’assetto , poi problemi di erogazione , ci hanno penalizzato e non ci hanno permesso di lottare con gli altri ad armi pari . Purtroppo le gare sono così ! Comunque siamo sempre felici di aver portato l’auto al traguardo senza un graffio , con un buon terzo posto . Speriamo di poter contare su “tutto apposto” per la prossima gara. Ringrazio i ragazzi del Team Autocar per l’attenzione prestata , e Engine nella persona di Ivan Cenedese che si fa in quattro per darci un mezzo al Top .
Classifica Campionato Italiano ci wrc_r3
