Si riparte dal Rally delle Dolomiti per Ghegin-Passeri, Engine, Team Autocar
Il rally delle Dolomiti, che si terrà questo weekend 21 e 22 aprile 2018 a validità nazionale , apre le danze alla stagione 2018 . La gara serve all’equipaggio per testare l’auto , completamnte rivista, nel motore e assetto . Engine nella persona di Ivano Cenedese e il Team Autocar nelle persone di Beatrice Gorza ,Ivan Curto, Eros Rozzi , saranno al fianco di Ghegin – Passeri , per questa nuova avventura siglata Campionato Italiano Wrc riservata alla categoria R3C due ruote motrici.
Ghegin Luca : “Grandi sacrifici , la famiglia che ci appoggia , per fortuna il grande aiuto di Tirali Quinto , Puliair , La Cappottina, Libro e Libri , la collaborazione con Agorest srl nella persona di Zambon Stefano tanta voglia di correre , abbiamo ancora vivacita’ sportiva per cui non ci dispiace il confronto .
Ghegin – Passeri a podio nel Campionato Italiano WRC | R3C e Trofeo Michelin
Dopo diversi anni di inattività in campionati maggiori , Luca Ghegin e Ivano Passeri , hanno chiuso al terzo posto nel Campionato Italiano WRC , nella serie riservata alle auto di categoria R3C due ruote motrici . La sfida partita per “scherzo” , grazie ad uno sponsor, si è rivelata inaspettatamente un successo, già dalla prima gara , Il Rally di Millemiglia . L’equipaggio ha chiuso subito al secondo posto di categoria a pochi secondi dal primo , quando fino all’ultima prova si trovava in testa per un secondo . Da li si passa poi al Marca Trevigiana , gara sotto tono per problemi tecnici . Alla terza gara l’Alpi Orientali , si attendava il riscatto , ma anche in questo caso qualcosa non è andato come doveva. Il San Martino di Castrozza parte benissimo , ma anche in questo caso , qualche fattore tecnico ha rallentato l’equipaggio alla terza prova . Il bilancio di stagione è comunque positivo , vista l’improvvisazione nella partecipazione a questo campionato , e il lungo periodo di assenza dalle gare .
Luca Ghegin : ” Devo ammettere che un risultato di questo tipo non me lo aspettavo , anche se per un attimo ho creduto di poter fare meglio , illudendomi fin dalla prima gara, di poter combattere per il titolo . Comunque va benissimo così ! Debbo ringraziare Ivano Passeri il mio naviga , per passione impegno che dedica alla corse , Ivan Cenedese di Engine , che mi ha affidato la Sua auto personale per lo scopo, supportando anche le difficoltà tecniche incontrate in modo esemplare , il Team Autocar nelle persone che lo compongono , per la passione , professionalità , disponibilità . E’ proprio vero le gare si vincono tutti insieme !
Ringrazio vivamente gli sponsor , quali : Tirali Quinto | Puliair di Ro.Gi. | Gheginonline.it | Libro&libri
Confido di poter partecipare il prossimo anno allo stesso campionato per la qualità delle gare, e l’organizzazione delle stesse.
CLASSIFICA 2 RUOTE MOTRICI R3C CAMPIONATO ITALIANO RALLY WRC
Per Ghegin Passeri podio a San Martino di Castrozza
Non si può dire che andare a podio non faccia piacere , anzi, ma pensando agli svariati problemi sorti all’equipaggio Ghegin-Passeri in questa 37^ Edizione del Rally di San Martino di Castrozza , un po’ di rammarico resta . Dopo la seconda prova speciale del Sabato “Passo Manghen” di 22,01 km. , l’equipaggio si trovava in seconda posizione a 11″e 8 decimi dal capofila . Nella prova successiva la “Val Malene” di 26,46 km. le cose si mettono male . Inizia a piovere e con gomme da asciutto si affronta la prova; al chilometro 12 circa inizia ad appannarsi il vetro , e nonostante tutti gli accorgimenti del caso (apertura dei vetri, attacco della ventola ecc…), il vetro rimane appannato, senza nulla poter fare per aumentare la visuale . Luca Ghegin conclude la prova con un ritardo di 44″ secondi sul leader perdendo la seconda posizione . Altri fatti , quali spegnimento del motore nel secondo passaggio del “Passo Manghen” in due brevi tratti, ed un errore di gomme nell’ultima prova, dove diluviava , creano ulteriori ritardi all’equipaggio, il quale, gestendo la gara, porta a casa un meritato 3° posto di categoria R3C 2 ruote motrici. Rimane comunque consolidata la 3^ posizione della classifica, riservata all catgoria R3C del Campionato Italiano WRC e la 3^ posizione nel trofeo Michelin .
Luca Ghegin: ” Sono amareggiato per com’ è andata, per una banalità che non mi è mai accaduta in anni di corse, ci siamo ritrovati fuori dai giochi, un vetro che si appanna e non c’e’ modo di spannarlo, assurdo, il vetro era distante dal sedile di guida, avremmo dovuto fermarci, pulirlo e ripartire, slacciandoci le cinture, per poterci arrivare, lasciamo stare …… Poi altri aspetti tecnici che stiamo verificando , tipo spegnimenti del motore a salire il Passo Manghen ecc… Chiaramente sono contento di essere arrivato a San Martino di Castrozza in 3^ posizione visti i problemi . I rally sono belli per questo , te li ricordi per quello che ti accade in gara. Devo ringraziare il Team Autocar che si è fatto in quattro per darci un’auto performante e sicura in campo gara , nonchè Engine che ci ha affidato un mezzo curato.
Classifica Campionato Italiano WRC cat. R3C
Ghegin-Passeri in Friuli terzi ma ….
Si è conclusa Sabato 26 Agosto l’edizione 53 del Rally del Friuli, valevole per il CAMPIONATO ITALIANO WRC, Campionato Italiano WRC F.I.A. CEZ (Central Europe Zone), Campionato Regionale coeff. 1,5, Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Trophy, Trofeo Abarth 124 Rally Selenia, Campionato Friuli Venezia Giulia.
Nella prova del Venerdì sera a Gemona del Friuli, Luca Ghegin fa segnare subito il miglior tempo di categoria , portando un segno di positività per la tappa del giorno successivo, facendo ben sperare in ottica di risultato finale di gara, anche se fin che non si arriva sul palco non si puo’ pronosticare nulla.
All’assistenza riscontrano però un trafilamento d’olio in una sospensione posteriore , che prontamente sostituiscono in coppia , onde evitare ulteriori problemi. Nella prima prova l’auto risultava subito difficile , e qui risulta subito intuibile capire che si doveva lavorare di nuovo sull’assetto adeguando nuovamente i parametri . Non bastasse, il motore faticava a prendere giri nelle prove a seguire, generando a singhiozzo perdite di potenza, che rallentavano nettamente nelle prove con più salita . La pronta assistenza del Team Autocar , cambia vari sensori , ma purtroppo nessun miglioramento , e la cosa andrà approfondita al rientro dalla gara .
Poco male, Ghegin-Passeri, assistiti come sempre dal Team Autocar , agguantano un positivo e meritato 3° posto di categoria e al 24° posto assoluto . Dei 97 concorrenti partiti solo 60 hanno potuto vedere il traguardo .
Luca Ghegin :” Un po’ d’amaro in bocca è rimasto , visto il risultato della prima prova , che ci faceva ben sperare per il proseguio della gara . Prima l’assetto , poi problemi di erogazione , ci hanno penalizzato e non ci hanno permesso di lottare con gli altri ad armi pari . Purtroppo le gare sono così ! Comunque siamo sempre felici di aver portato l’auto al traguardo senza un graffio , con un buon terzo posto . Speriamo di poter contare su “tutto apposto” per la prossima gara. Ringrazio i ragazzi del Team Autocar per l’attenzione prestata , e Engine nella persona di Ivan Cenedese che si fa in quattro per darci un mezzo al Top .
Classifica Campionato Italiano ci wrc_r3
Scorzè al TOP per Ghegin-Passeri
Si è conclusa Domenica 20 Agosto alle ore 16.45 la 14^ edizione del Rally di Scorzè , con validità Nazionale di zona. Dei 57 equipaggi al via solo 38 hanno potuto assaporare l’arrivo sulla pedana a Scorzè in Via Padova , fronte Parco di Villa Soranzo Conestabile . La manifestazione è stata colta da un’improvviso temporale con fortissimo vento , quando già il 50 % degli equipaggi erano transitati sull’ultimo tratto di prova speciale di “Noale” delle 4 previste per la sera del Sabato .
L’equipaggio Ghegin – Passeri con una partenza decisa nelle prove serali, si posizionano in 2^ posizione e di classe e 7^ posizione assoluta . Il giorno seguente , visto il maltempo che si è abbattuto sul provincia, le strade risultavano molto scivolose , nonostante in parte fossero asciutte . Con un passo sostenuto e attento , senza aver patito nessun tipo di problema tecnico , Luca Ghegin e Ivano Passeri chiudono in recupero sui diretti avversari , vincendo la classe R3C 2000cc. , quinti assoluti , terzi di Gruppo “R”.
Luca Ghegin : ” Devo dire che meglio non poteva andare, gara vicino a casa , con famiglia e amici a tifare , auto Engine di Ivano Cenedese impeccabile , Team Autocar con il massimo appoggio e sempre “sul pezzo”, prestando massima attenzione a qualsiasi esigenza . Dico che con umiltà , perseveranza, e passione , i risultati possono solo essere questi . Ora abbiamo l’impegno del Rally delle Alpi Orientali in previsione per il 25 – 26 Agosto a Udine , dove si farà sul serio , speriamo di poter dire la nostra , e portare avanti ancora delle soddisfazioni “.
Ghegin-Passeri al via del Rally delle Alpi orientali
In programma per il 25-26 agosto prossimi, l’evento sta esaurendo il classico conto alla rovescia per sentire accendere i motori, per far assistere a due giornate di grande sport e di spettacolo, con la classica commistione di vetture moderne e storiche.
Dopo il successo dell’iniziativa di mercoledì scorso, “Quelli che aspettano. . . il rally!!!”, a San Pietro al Natisone) , un incontro tra sportivi e simpatizzanti, per parlare della gara, del suo backstage, del suo passato glorioso, del suo presente sempre effervescente e per guardare anche oltre, al futuro, la Scuderia Friuli ACU passa quindi alla presentazione ufficiale dell’evento. Un evento che ha confermato il blasone del Campionato Europeo per il 22° Rally Alpi Orientali Historic, di cui sarà il sesto appuntamento, affiancato alla validità tricolore (sesta prova anche in questo caso), mentre per il 53° Rally del Friuli Venezia Giulia il “tricolore” sventolerà per il Campionato Italiano WRC (quarta delle sei prove in calendario).
Motivi tecnici e sportivi di spessore, dunque, nell’appuntamento di fine mese, tanto per andare a proseguire la tradizione. Ciò confermato anche dalle validità, per la FIA Central European Zone, Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Cup e Trofeo 124 Abarth, oltre al Campionato Regionale Aci Sport a coefficiente 1,5.
GRANDI SINERGIE DI LAVORO PER IL TERRITORIO.
La gara è dunque pronta ad offrire altri momenti di grande sport, nuove ed esaltanti sfide sulle magnifiche ed inimitabili strade friulane, nelle valli del Torre e del Natisone ed è preparata nuovamente a fare da veicolo di comunicazione del territorio, grazie anche alla grande sinergia che si è creata tra diverse realtà di gestione sportiva, come Sport & Joy, organizzatore del Rally di Majano, che collabora attivamente all’allestimento del percorso e alla sua cura, Rally Sport Gemona, insostituibili nella cura e nell’allestimento di tutto quello che è la gara nel territorio gemonese, Carnia Pistons, sempre pronti ad aiutare anche in questioni burocratiche, E4Run, che cura molti aspetti burocratici e logistici e molto del backstage del rally, e PN Motorsport, la grande novità del 2017, proprietari, tra l’altro, della pista di Cavasso Nuovo. Con loro vi è un accordo per il quale viene riservato uno sconto agli iscritti, ed inoltre vi è in mente una futura collaborazione ancora più incisiva per gli anni a venire.
UNA GARA, DUE GARE.
È da anni che il format del “Friuli” è questo, una perfetta commistione di sfide per auto moderne e storiche, un connubio che convive al meglio, senza che nessuna parte copra l’altra. Quest’anno la gara riproporrà Gemona del Friuli, entrata a far parte del rally in modo deciso lo scorso anno e riproposta con forza anche per questa edizione, e viene ovviamente confermata Cividale del Friuli, oramai da anni fulcro dell’evento.
Proprio a conferma dell’avere due gare distinte, il programma dell’appuntamento parla chiaro: venerdì 25 agosto le “storiche” partiranno da Cividale del Friuli alle 14,01 e correranno già cinque prove speciali mentre le “moderne” faranno lo start dalle ore 18,31, svolgendo una sola “piesse”, quella di Gemona del Friuli, peraltro allungata rispetto alla versione 2016.
L’indomani, sabato 26 agosto, le “storiche” correranno altri sei impegni cronometrati (per un totale quindi di undici prove speciali), mentre il tricolore WRC avranno la spina dorsale della loro sfida, con lo stesso numero di prove, arrivando quindi ad un complessivo di sette. Gli arrivi saranno a partire dalle ore 18,01 per la gara storica e dalle 18,36 per la “moderna”.
LA GARA SUL WEB.
Ricco di informazioni fruibili a tutti, il sito web dell’evento, raggiungibile all’indirizzo www.rallyalpiorientali.it, è proposto in lingua italiana ed inglese e nel tempo sta diventando un vero e proprio punto informativo per poter seguire al meglio l’evento.
Due d’Agosto per Ghegin-Passeri
Confermata la partecipazione al Rally di Scorzè (VE) e al Rally delle Alpi Orientali (UD) per Ghegin-Passeri . Doppio impegno, che servirà all’equipaggio per fare chilometri di test. Nella prima manifestazione che si terrà il 19-20 Agosto con validità Nazionale di zona , si apporteranno modifiche di assetto si testeranno nuove soluzioni. Nella seconda invece , valida per il Campionato Italiano WRC , che si terrà il 25-26 Agosto , si dovranno raccogliere i frutti sperati , lottando per la vittoria di categoria , con punti preziosi per poter puntare al Trofeo Italiano R3C e Trofeo Michelin .
4° posto al Marca per Ghegin-Passeri
E’ terminata sul palco in piazza G. Marconi a Valdobbiadene la 34^ edizione del Rally della Marca Trevigiana , valevole per il Campionato Italiano WRC , per i 55 equipaggi che hanno potuto vedere l’arrivo , degli 84 partenti . Gara difficile, sopratutto dal punto di vista climatico, dove il caldo e l’umidità hanno messo in difficoltà diversi equipaggi , che hanno preferito addirittura il ritiro in alcuni casi .
Luca Ghegin navigato da Ivano Passeri , ha incontrato non poche difficoltà in questa gara . Un interfono ammutolito nella prima prova , ha fatto percorrere all’equipaggio, l’intera prova del Cesen di 21 km., a “note manuali” anzichè verbali , facendo perdere dei secondi preziosi sui diretti avversari . Non è bastato ! …..Una foratura, nella p.s. Tomba fa perdere circa 2 minuti e 40 secondi (compreso un ritardo al controllo orario) . Considerati tutti questi aspetti non di poco conto l’equipaggio decide di divertirsi senza strafare , puntando a “salvaguardare il fortino” e ad assaporare l’arrivo in Piazza Marconi a Valdobbiadene .
Luca Ghegin : ” Che dire , pensavamo di soffrire un po’ meno , ma mi rendo conto che quando le cose non girano a dovere è meglio prendere atto e vedere l’aspetto positivo . Abbiamo pertanto deciso di ” tirare i remi in barca” e puntare ad arrivare, per poter prendere più punti possibili in ottica di Campionato Italiano e Trofeo Michelin . Speriamo di poter continuare questa partecipazione iniziata per scherzo e senza aspettative . Ringrazio Engine , nella persona di Ivano Cenedese , che ci appoggia la sua auto personale, il team Autocar che ci sta seguendo molto bene , gli sponsor, senza i quali non saremo mai partiti per questa nuova avventura”.
Classifica Campionato Italiano wrc_r3
Classifica all category trofeo michelin
Ghegin-Passeri al Marca Trevigiana
Si riaprono le danze del tricolore WRC, con il Rally della Marca Trevigiana in programma per il 23-24 Giugno 2017 , nella fantastica cornice trevigiana sulle “strade del prosecco”. Un tricolore asfalto effervescente come il Prosecco docg di Valdobbiadene. La Marca Trevigiana esporta nel mondo il suo “di-vino” spumante, ma certo non sottovaluta i rally nazionali come un potente veicolo di promozione. Prova ne sia che da quando il tricolore asfalto assegna uno scudetto, Valdobbiadene si è fatta casa per il Rally della Marca, gioiello rombante di un Motor Group appassionato come pochi. UN BRINDISI A BIGOLINO. Tracciato pronto già da Pasqua per l’edizione n. 34 che andrà in scena venerdì 23 e sabato 24 giugno. Aperitivo serale allo “Zadraring” (2,40 km) di Bigolino, crono spettacolo sempre affollato di pubblico gaudente e il personale di Bepi Zadra ci fa pure una festa aziendale. Conta quasi niente per la classifica, ma molto per il morale e bisogna stare attenti a non fare danni. TRA VIGNE E CASTELLI. Irrinunciabili le classiche prove del “Monte Cesen” (21,52 km) e “Monte Tomba” (12,08) che rappresentano un legame con la tradizione, riferimento per generazioni di appassionati di derapate e controsterzo sempre pronti ad arrampicarsi sui tornanti in salita e discesa. Si torna a correre la speciale di “Castelli” (11,22) nel comune di Monfumo, da Onigo fino a Maser, passando per Forcella Mostaccin tra i colli asolani. Adesso la sfida ricomincia.
Luca Ghegin: ” Sinceramente non avevamo fatto nessun programma per quest’anno, considerato anche lo stretto budget a disposizione, ma dal momento che ” l’appetito vien mangiando …..” ci presenteremo anche in questa sfida nel Campionato Italiano Wrc riservato alle due ruote motrici di categoria R3C e Trofeo Michelin . Non partecipavo più al Rally della Marca dal 2008 , in quanto seguivo un’altro campionato, devo dire che sono felicissimo di ritrovare le strade familiari che mi hanno accompagnato fin dagli inizi con la storica A112 nel 1988 . Confido di divertirmi e spero di fare una bella gara .
Ottimo rientro nel C.I. WRC per Ghegin-Passeri
Sabato 27 Maggio, all’arrivo del 41° Rally Mille Miglia valido per il Campionato Italiano WRC , sono transitati sul palco 65 equipaggi , degli oltre 100 alla partenza . La gara si è svolta con una magnifica giornata di sole , il caldo per gli equipaggi si è rivelato un serio nemico , aumentando le difficoltà e la durezza di questa gara . Le storiche prove di “Cavallino” e ” Pertiche” , le più lunghe del rally, hanno segnato le differenze nelle varie categorie, dove si sono distinti i piloti con più esperienza . All’arrivo nella 22^ posizione assoluta e 2° di categoria R3C, Luca Ghegin con Ivan Passeri alle note, hanno maturato punti importanti ai fini del Campionato Italiano WRC e Trofeo Michelin. Dopo l’ottava prova l’equipaggio si trovava in 1^ posizione con qualche secondo di vantaggio sugli equipaggi a seguire . A causa di gomme oramai “alla frutta” devono lasciare 15 secondi nella prova Speciale 9 “Pertiche” e perdono la prima posizione .
Luca Ghegin : ” Sono molto soddisfatto per come è andata , nonostante la ruggine che ho addosso per la lontananza dalle corse , sono riuscito a tener testa ad avversari più assiduamente impegnati nei campionati . La gara è stata vissuta come un tempo , per difficoltà, imprevisti, clima. Nel complesso abbiamo fatto qualche errore di scelta delle gomme , utilizzando delle coperture “medie” e poco idonee alla giornata di caldo , quando i nostri avversari erano partiti tutti con le “dure”. Altro fatto riguarda un problema all’interfono nella prova 7 , che ci ha costretto ad improvvisare con il mio navigatore Ivan , una navigazione a gesti . Alla prova 8 “Cavallino” ci siamo trovati in testa alla categoria R3C conducendo sul gruppetto per una manciata di secondi . Quando mancavano due prove alla fine , le gomme erano alla frutta, e non siamo riusciti a contenere il rientro del nostro avversario diretto . Abbiamo chiuso quindi al 2° posto di categoria e 2° posto del Trofeo Michelin . Positivo il bilancio generale .
