Trofeo Michelin : Ghegin al 2° posto in R3
Il Rally San Martino di Castrozza ha consolidato la quarta piazza di Efrem Bianco, davanti al sofferente Alberto Rossi, che riesce comunque a mantenere la quinta piazza assoluta. Salgono Massimo Lombardi e Marco Daprà, appaiati in sesta posizione. Attualmente, dopo cinque gare, sono 22 i piloti che hanno acquisito punti per la classifica generale.
Fra le WRC Marco Signor consolida il suo primato in classifica, ma deve aspettare il Rally di Como per indossare la corona di re della categoria. Infatti un successo di Luca Pedersoli lo farebbe scivolare in seconda posizione nella classifica di categoria, mentre Paolo Porro, con questo ritiro, è virtualmente fuori dai giochi, potendo al massimo pareggiare i conti con Signor, sempre che il veneto non parta a Como. Grande gara del nuovo arrivato Alessandro Bruschetta, che non disputava il San Martino di Castrozza dal 2008, chiudendo quarto assoluto e terzo fra i partecipanti alla coppa Michelin. Peccato che la sua stagione sia iniziata troppo tardi.
Nella categoria che unisce principalmente le vetture di Classe S2000 e R5, vittoria di Antonio Forato, davanti ad Efrem Bianco, molto attento a terminare la gara più in alto possibile per chiudere anzitempo la “pratica” della Michelin Rally Cup 2016, obiettivo pienamente raggiunto dal pilota vicentino. Buona prestazione di Paolo Oriella, terzo della coppa al traguardo e secondo in classifica, assoluta, ma ormai impossibilitato a raggiungere il fuggitivo Bianco. Il successo di Forato permette al veneto di salire in terza posizione, davanti a Emanuele Zecchin, ritirato nella quinta prova speciale, che condivide la stessa sorte del nuovo entrato Bernd Zanon, arresosi nella quarta prova.
Alberto Rossi sperava di chiudere i giochi nella categoria che unisce S1600, A7 e K11, ma un problema al motore, che i tecnici del suo team non sono riusciti a risolvere, hanno costretto il giovane alessandrino a navigare in posizioni di retroguardia che non gli sono consone, chiudendo il rally in ultima posizione assoluta. Ma ha dimostrato grande carattere, perché pur in una giornata di grande sofferenza ha saputo mantenere il sangue freddo e portare la sua Clio S1600 al traguardo, sesto di gruppo fra i partecipanti alla Michelin Rally Cup. A Rossi si sono avvicinati decisamente il piemontese Massimo Lombardi, terzo a San Martino, ed il vincitore della gara, il trentino di Roveré della Luna Matteo Daprà. Undici punti racchiudono il podio di raggruppamento e tutto si deciderà in quel di Como, con spettatore interessato il vicentino Paolo Nodari, velocissimo con la meno performante e più anziana Clio Williams di Classe A7. Ottima gara anche per il ligure Luca Balbo, secondo sul traguardo di San Martino.
Paolo Benvenuti ha vinto già a Treviso il Raggruppamento che mette insieme le vetture delle varie classi R3 ed ha quindi disertato la gara dolomitica che ha visto il successo di Luca Ghegin, alla prima apparizione nella Michelin Rally Cup 2016. Con questo risultato il veneziano raggiunge in seconda posizione della classifica Claudio Conforto Galli.
La Classe più numerosa che ospita la R2, l’N3 e le R1 Nazionale, con ben 11 piloti iscritti, va a Lorenzo Grani, che risulta il più veloce in gara e chiude la partita della Michelin Rally Cup per il 2016. Con un ottimo secondo posto Luca Pagnan scavalca Marco Oldani, in difficoltà per tutta la gara con la sua Peugeot 208 R2. Buona prestazione del bresciano Gianluca Saresera, terzo di categoria, che a Como si giocherà il podio di raggruppamento sfidando Pagnan e Oldani. Passo avanti anche per Moreno Cambiaghi, che sale al sesto posto con la migliore delle Clio N3 in gara.
Successo del valdostano Corrado Peloso che riesce nella seconda parte di gara a superare il principale avversario Simone Rivia, con Andrea Pollarolo come terzo incomodo. Subito fuori dai giochi il cuneese Paolo Amorisco che rompe il cambio fin dalla prova spettacolo del venerdì sera ed alza bandiera bianca alla terza prova del sabato mattina. Peloso andrà a Como con i galloni di leader della classifica, ma ciò non gli basta per mettersi al riparo dal ritorno di Paolo Amorisco che punta
decisamente ad un successo sulle rive del lago tanto care al Manzoni. Qualche speranza la nutre ancora Simone Rivia, anche se l’emiliano deve aspettarsi una combinazione di avvenimenti molto improbabili, anche se non impossibili.
Michelin Rally Cup 2016 – Classifica assoluta: 1. Marco Signor, punti 107; 2. Luca Pedersoli, 101; 3. Paolo Porro, 83; 4. Efrem Bianco, 69; 5. Alberto Rossi, 43; 6. Massimo Lombardi e Matteo Daprà, 36; 8. Emanuele Zecchin e Antonio Forato, 32; 10. Paolo Oriella, 30; 11. Francesco Bettini, 23; 12. Luca Balbo, 22; 13. Lorenzo Grani e Alex Bruschetta, 20; 15. Paolo Benvenuti, 18; 16. Paolo Nodari,17; 16. Walter Lamonato, 13; 17. Marco Oldani, 11; 18. Roberto Vescovi e Alex Pagnan, 9; 20. Gianluca Saresera, 7; 21. Matteo Novaglio, 6.
Michelin Rally Cup – Raggruppamento WRC: 1. Marco Signor, punti 113; 2. Luca Pedersoli, 101; 3. Paolo Porro, 83; 4. Alessandro Bruschetta, 20; 5. Felice Re, 5.
Michelin Rally Cup – Raggruppamento S2000, R5, R4, N4, RGT, A8. K11: 1. Efrem Bianco, punti 106; 2. Paolo Oriella, 67; 3. Antonio Forato, 5: 4. Emanuele Zecchin, 50; 5. Sergio Terrini, 40; 6. Tiziano Panato, 31; 7. Francesco Bettini, 30; 8. Walter Lamonato, 20; 9. Andrea Biasiotto, 13; 10. Bernd Zanon e Felice Re, 5.
Michelin Rally Cup – Raggruppamento S1600, A7, K11: 1. Alberto Rossi, punti 106; 2. Massimo Lombardi, 98; 3. Matteo Daprà, 95; 4. Paolo Nodari, 71; 5. Luca Balbo, 61; 6. Peter Giacomin, 58; 7. Giampiero Rocchi e Nicola Pizzolato, 31; 9. Manuel Mettifogo, 18; 10. David Giacomelli e Manuel Orler, 15; 12. Antonio Forato, 13; 12. Andrea Mazzocchi e Matteo Merzari, 11; 15. Mauro Grezzini, 5.
Michelin Rally Cup – Raggruppamento R3C, R3D, R3T: 1. Paolo Benvenuti, punti 90; 2. Claudio Conforto Galli e Luca Ghegin, 30; 4. Roberto Vescovi, Ugo Zanini e Roberto Scopel, 23; 7. Luca Sartori, 5.
Michelin Rally Cup – Raggruppamento R2B, R2C, N3, A6, R1 Nazionale: 1. Lorenzo Grani, punti 113; 2. Alex Pagnan, 74; 2. Marco Oldani, 71; 4. Gianluca Saresera, 68; 5. Moreno Cambiaghi, 48; 6. Graziano Nember, 40; 7. Nicola Novaglio, 33; 8. Mauro Galizioli, 30; 9. Andrea Piva, 28; 10. Edoardo Nolasco e Nicola Bennati, 26; 12. Giacomo Fanetti e Ivan Stival, 23; 14. Paolo Reccagni, 13; 15. Cristian Toscana 16; 16. Michele Bigon e Gianni Bardin, 15; 17. Flavio Pozzi, 10; 18. Paolo Reccagni e Michele Griso, 10; 20. Diego Zantedeschi, 9; 21 Andrea Michieletto, 7; 22. Andrea Nastasi, Riccardo Rigo, Federico Busseni, Cesare Rainer, Riccardo Casarini, Maurizio Pionier, Marco Bonfandini, Zeno Falubba, Davide Barozzi, William Zanotto e Andrea Zaupa, 5
3^ Piazza per Ghegin al San Martino di Castrozza
Un buon inizio per Ghegin nella prova spettacolo di San Martino di Castrozza , apriva le danze per questo Rally dal sapore particolare per la sua storicità , la seconda piazza di categoria R3C faceva ben sperare per il giorno seguente . Tutto inizia al meglio nelle due prove corte di “Sagron” e ” Gobbera” , dove l’equipaggio confermava la 2^posizione e la prima nel “Trofeo Michelin” , una formula dedicata a chi gareggia con gli pneumatici di questa marca . Purtroppo nel primo passaggio della “Malene” di 26 km. (Passo Broccon) nel tratto in discesa di 8 km. l’impianto frenante va in vapor lock e rallenta l’equipaggio che perde il discreto vantaggio che aveva sul 3° . Raggiunto il parco assistenza , si lavora per risolvere il problema ai freni . Si parte per l’ultimo giro, che vede quattro prove in linea senza assistenza . Nella ripetizione delle “Malene” , si ripresenta lo stesso problema , nel tratto in discesa . L’equipaggio viene rallentato ulteriormente , perdendo più di un minuto, e cedendo il secondo posto di categoria irrimediabilmente .
Luca Ghegin : ” La “malene” per noi è sfortunata , nel 2010 siamo rimasti appiedati senza benzina per un errore di caricamento del carburante , nel 2011 si ruppe una canetta dei freni e arrivammo all’arrivo con il freno a mano , ora questo problema ai freni per tutti e due i passaggi ……. poco male , una gara sofferta ha un sapore diverso se vede l’arrivo ! Per cui siamo felici , poteva andare molto peggio .
Di seguito i risultati di gara:
Ghegin al via del San Martino di Castrozza 2016
Tornano al Rally del San Martino dopo 4 anni con tanta nostalgia , Luca Ghegin e Ivano Passeri , che nel lontano 2012 furono costretti al ritiro quando partecipavano al monomarca per il Trofeo Renault . I tanti impegni di lavoro e l’incombere della crisi hanno rallentato l’equipaggio nella partecipazione alle competizioni . La voglia di correre ha fatto maturare la decisione di partecipare a questo fantastico Rally. Il primo vincitore, nel 1964, fu Arnaldo Cavallari: 11 figli da 5 donne diverse, l’inventore della “ciabatta”, globetrotter tra rally e pane. Diede il suo imprinting alla sfida cui è dedicato un libro autorevole che s’intitola “tutti figli del San martino”. Perché un’intera generazione di eroi dell’arte del traverso (derapate e controsterzo) si formò sulle strade del Primiero e fece conoscere al mondo dei motori lo splendido scenario delle Dolomiti. Al fianco di Cavallari, nei panni di umile “garzone di bottega”, Sandro Munari che poi divenne il “drago” vincendo 5 volte la gara come pilota. Nel 1977 San Martino conquistò l’iride della Coppa Fia Conduttori ed entrò nel mito. Oggi è ancora una delle più importanti competizioni nazionali, crocevia fondamentale del Campionato Italiano WRC dove sono protagoniste le vetture più potenti e spettacolari, con impegno di Rai e Gazzetta dello Sport per l’informazione. A gestire la corsa si mobilita una schiera di volontari, essa è infatti percepita come patrimonio di tutta la comunità delle valli, orgoglio e tradizione. L’appuntamento 2016, già in calendario per i giorni 9 e 10 settembre, avrà ancora il fascinoso contorno di Historique e Revival e come contorno, visto il successo della prima edizione, viene organizzata la terza Sommer Bier Fest, una tre giorni di divertimento con buona cucina, buona birra ed in compagnia di ottima musica.
9/10 Settembre 2016, nella splendida cornice delle nostre vallate torna il divertimento.
“Il Rallye di San Martino è un Rallye duro, un Rallye VERO”; com’è stato definito dal famoso pilota Robert Kubica. Un grazie in anticipo da tutto lo staff a chi vorrà vivere con noi questa passione per i motori e i Rallye che ci legano.
Luca Ghegin: ” Tornare dopo 4 anni in questo fantastico contesto delle pale di San Martino , è per me un’enorme sacrificio e nel contempo mi da una carica adrenalinica pazzesca . Partecipare ad un Rally con questo nome significa far parte dei pochi fortunati che possono godere di questo privilegio , e per questo ne vado fiero . Debbo ringraziare anche i miei figli che mi hanno spinto a partecipare , chiaramente non mi sono frenato . Saliremo su una clio R3C del Team Munaretto per vedere se riusciremo a fare ancora qualche tempo discreto , punteremo ad arrivare in fondo , e se ci arriveremo ci sarà anche il risultato certo .
Rally San Martino 2016 , il galà al rifugio Colverde
Tutti i concorrenti saranno ospiti alla cena della vigilia
Se non è anche questa una tradizione, poco ci manca. Alla vigilia del Rallye, la scuderia San Martino Corse ha deciso di invitare tutti ma proprio tutti i concorrenti iscritti (in versione moderna, historic e revival) a una sontuosa cena nel rifugio Colverde, duemila metri di altitudine, ai piedi del Cimon della Pala nella fantastica cornice delle Dolomiti. Per l’occasione giovedì sera 8 settembre sarà aperta la cabinovia Rosetta.
Negli ultimi anni sono state numerose le cene offerte dalla scuderia a piloti e navigatori, un modo per ricambiare la loro partecipazione, ma anche per suggellare un patto di amicizia al cospetto della competizione che ha un dna prestigioso fin dagli albori (1964), quando vinse l’equipaggio composto da Arnaldo Cavallari e Sandro Munari su Alfa Romeo Giulia TI Super.
Giovedì 8 settembre sono in programma le ricognizioni sul percorso, con vetture “normali” e rispettando il codice della strada. La serata assieme offrirà lo spunto per un confronto di idee sul tracciato, consigli e suggerimenti per innovazione e migliorie, amabili conversazioni con scambio di aneddoti.
(Comunicato Ufficio Stampa Rallye San Martino)
Cartine del percorso a questo link : Mappe
Tabella a questo link : Distanze e tempi
Ghegin-Passeri allo Scorzè ottimo 2°di classe e 8° assoluto
Una gara difficile , il caldo , la pioggia , la notte , c’e’ stato proprio tutto a questa 13^ edizione del Rally di Scorzè valevole per il trofeo Italia Renault con validità di zona nazionale .
La partenza alle 19.00 per affrontare 2 prove speciali da ripetersi 2 volte , la classica “Fassinaro” e la “Scorzè ” . L’equipaggio si trova dopo il primo giro in 9^ posizione assoluta . Nella ripetizione delle due prove , inizia a piovere pesantemente , ma non avendo cambiato gli pneumatici con quelli da pioggia , Ghegin-Passeri retrocedono nella classifica in 11^ posizione .
La mattina seguente si riparte in condizioni di asciutto , dopo regolazioni di assetto , e prendendo più confidenza con il mezzo l’equipaggio riesce a risalire in classifica fino alla 8^ possizione con un 2° posto di classe S2000 .
Moltissimi i ritiri , 26 su 80 equipaggi partiti .
Luca Ghegin : ” Che gara ! … sembra sempre facile quando inizi questo Rally , poi ritrovi nella sua semplicità sempre delle difficoltà intrinseche di questa competizione . Sono contento , lo scorso anno mi sono dovuto ritirare per un mio errore , quest’anno anche senza allenamento abbiamo portato a casa un discreto risultato . Ringrazio gli sponsor e la Munaretto racing Team per il supporto prestato .
Luca Ghegin al Rally di Scorzè 2016
Siamo al tredicesimo appuntamento per questa manifestazione in terra Veneziana interamente su asfalto , che come ogni anno sbanca fra iscritti e pubblico .
Luca Ghegin con il fido Ivano Passeri , saranno della partita nel tentativo di poter agguantare un podio nonostante la concorrenza sia agguerrita ed in crescita ogni anno . Questa manifestazione definita il “Rally di Ypres” in miniatura , rispecchia molto le strade Belghe , veloci con curve secche e staccate , il caldo soffocante classico della pianura padana , rende ancora più difficoltosa la gara portando gli abitacoli a temperature di 70°-80° .
Luca Ghegin : ” le frasi sono scontate , lasciamo parlare il cronometro , vediamo di fare una gara accorta cercando di portare l’auto al traguardo , senza strafare anche perchè siamo fermi da troppo tempo e l’auto scelta per questo rally è molto impegnativa .
ELENCO-ISCRITTI_Rally-Scorzè-2016
Un secondo posto sfumato a Rijeka
Si conclude per Luca Ghegin e Elisa Ghegin questa prima esperienza al Rijeka Rally ronde in pista di 80 km. Una serie ben organizzata dal famoso speaker Achille Guerrera , che in questo caso si è anche proposto come pilota , considerato il Suo passato di pilota .
La gara è iniziata bene , l’auto seppur nuova si è dimostrata all’altezza della situazione , e con qualche piccola regolazione uscivano tempi di assoluto rilievo . Infatti l’equipaggio si era posizionato entro i primi 10 assoluti . Elisa alla sua prima gara scandiva le note con estrema precisione e determinazione , fin a stupire Luca stesso .
Fino a tre prove dalla fine tutto bene ma purtroppo a causa di un giro in più della pista (circa 4 km.) si sono visti sfumare la seconda posizione di categoria chiunendo in sesta posssizione .
Poco male , l’esperienza insegna , poteva essere un positivo rientro e un gran debutto per Elisa alla sua prima apparizione sul sedile di destra .
Luca Ghegin : ” quel giro in più ci ha portato in basso alla classifica , pazienza , ci siamo divertiti ! … Elisa era alle stelle ed ha confessato che è stato il più bel regalo che le potessimo fare .”
Classifica finale e per prova speciale:
Il prossimo appuntamento al Rally di Scorzè .
Rally di Rijeka 2016
Dopo una lunga pausa per impegni di lavoro , Luca Ghegin coglie l’occasione per riproporsi alla guida di una Honda Civic Gr. N preparata da Speed Density di Conegliano .
L’auto , al debutto , verrà svezzata e a navigare luca ci sarà la figlia Elisa , anch’essa al debutto all’età di 16 anni , ma trattandosi di una Rally in pista non serve la patente di guida .
Per l’occasione sono 54 gli equipaggi al via e ben 11 partenti in classe N3 . Luca dovrà riprendere la confidenza con il mezzo dopo un lungo periodo di inattività , oltre che a testare la uova auto messa a disposizione dal Team Speed Density per l’occasione .
Di seguito l’elenco iscritti :
Con l’amaro in bocca al Rally di Scorze’
Pubblicato da in Comunicati Stampa • 31/08/2015 20:07:06
Si conclude a due prove dalla fine la gara per Luca Ghegin e Ivano Passeri , quando si trovavano in settima posizione assoluta a pochi secondi dal quinto assoluto . Una gara sofferta a causa anche dello stop per Luca Ghegin , lontano dalle corse per un anno , dallo Scorze’ 2014 . L’auto molto professionale richiede abilita’ nella messa a punto dell’assetto per questo tipo di gara , e ritrovare il ritmo non e’ stato cosa da poco . Alla fine della prova di Zero Branco , stringendo troppo in un destra, l’urto inevitabile contro un paletto a rotto la scatola dello sterzo , generando anche un principio d’incendio per la fuoriuscita dell’olio dallo stesso .
Luca Ghegin : “sono ammareggiato per l’inconveniente , mi spiace molto , era la gara di casa , ma come si sa le gare sono anche questo e l’amaro rimane , vedro’ di rifarmi l’anno prossimo . Probabile anche qualche leggerezza nella ricognizione , ma non voglio criticarmi troppo , ogni tanto l’errore ci sta !
Agorest e Luca Ghegin di nuovo insieme
Pubblicato da in Comunicati Stampa • 22/08/2015 10:11:21
Inizia oggi il 4° impegno del w.e.: 12° Rally città di Scorzè
Siamo felici perché segna un grande ritorno dopo 3 anni di un nostro caro amico oltre che GRANDE pilota gentleman driver, Luca Ghegin
Il forte pilota veneziano torna sotto le insegne Agorest da questo rally di Scorzè. Corre sempre in coppia con un’altro grande amico naviga, Ivan Passeri, aostano ma oramai veneto di adozione. Peugeot 207 S 2000, scuderia Ferrari. Follow us!
Rally di scorzè 2015
Pubblicato da Ufficio stampa in Comunicati organizzatori • 19/08/2015 22:01:29
DOMANI SI PARTE NEL SEGNO DELLA ESSE DI S2000!
Meno uno al D-Day…domani si inizia con il primo giorno di ricognizioni, l’attesa è alle
stelle!
I preparativi in Villa Soranzo Conestabile continuano inarrestabili di giorno e di notte per
un rally nato sotto il segno delle ESSE. E si, perchè sembra proprio l’anno delle S2000, a
tre giorni dalla chiusura delle iscrizioni sono ben 9 le supercar iscritte, 7 Peugeot 207,
una Skoda Fabia e una Fiat Grande Punto. Se nel mix ci aggiungiamo un paio di R5 la
frittata è pronta!
E potrebbero esserci ancora sorprese, stay tuned #timetorally
