1000 Miglia , tutto pronto per Ghegin -Passeri | Team Autocar | Engine sport
DOMANI IL VIA ALLA 42esima EDIZIONE DEL RALLY 1000 MIGLIA
Il via alla gara dell’Automobile Club Brescia sarà dato venerdì 27, ore 18.50, dal Lungolago Zanardelli di Salò; l’arrivo è previsto il giorno seguente, sabato 28, alle 18.40 sempre nel centro turistico Gardesano. Nove le Prove Speciali, compresa la “AC Brescia” al South Garda Karting di Lonato e la “Pertiche – Eligio Butturini”; una tappa, due sezioni con 124,48 chilometri cronometrati e 415,03 dello sviluppo totale del percorso di gara che dovranno affrontare i 101 concorrenti iscritti.
Luca Ghegin : ” Sono contento di ripetere questa avventura nel Campionato Italiano Wrc riservato alla categoria 2 ruote motrici . Speriamo di poter lottare per la vittoria, visto il buon risultato ottenuto lo scorso anno . Alle note il mio amico e navigatore Ivano Passeri , auto rivisitata al caso dal Team Autocar , ringrazio Engine | Ivano Cenedese , per la fiducia accordatami .
Programmazione Media Rally 1000 Miglia
Il “sensore” delle Dolomiti per Ghegin- Passeri
Domenica 22 aprile, si è concluso il rally delle Dolomiti, manifestazione a validità nazionale. La manifestazione prevedeva tre prove da ripetere tre volte, per un totale di circa 65 km di prove speciali. Fin dalle prime battute, l’equipaggio si trovava nei primi posti della classifica assoluta e primo della categoria riservata alla classe R3C . Nel terzo giro dei tre previsti , alla ripetizione della prova “Oltach” , fin dalle prime curve , l’auto procedeva a singhiozzo , facendo percorrere all’equipaggio i 6 km di prova , con un tempo di 45 secondi piu’ alto , rispetto ai diretti avversari . Fin da subito non si riusciva a capire quale fosse il problema. Dopo aver aperto il cofano , L’equipaggio si accorgeva che c’era uno Spinotto staccato, relativo al sensore della temperatura dell’acqua, il quale mandava in protezione la centralina , facendo spegnere l’auto. E alla fine Ghegin – Passeri chiudono in ottava posizione assoluta e primi della categoria riservata alla classe R3C.
Luca Ghegin : ” È un vero peccato, stavamo facendo una gara veloce e accorta, con dei buoni tempi, anche in vista del prossimo appuntamento al rally di 1000 miglia. Questa gara ci doveva servire per provare il nuovo motore e regolare al meglio il set – up . Non è finita nel migliore dei modi comunque siamo contenti per i buoni tempi ottenuti in prova . Ora vediamo se saremo all’altezza dei migliori avversari del prossimo rally di campionato italiano Wrc .
Si riparte dal Rally delle Dolomiti per Ghegin-Passeri, Engine, Team Autocar
Il rally delle Dolomiti, che si terrà questo weekend 21 e 22 aprile 2018 a validità nazionale , apre le danze alla stagione 2018 . La gara serve all’equipaggio per testare l’auto , completamnte rivista, nel motore e assetto . Engine nella persona di Ivano Cenedese e il Team Autocar nelle persone di Beatrice Gorza ,Ivan Curto, Eros Rozzi , saranno al fianco di Ghegin – Passeri , per questa nuova avventura siglata Campionato Italiano Wrc riservata alla categoria R3C due ruote motrici.
Ghegin Luca : “Grandi sacrifici , la famiglia che ci appoggia , per fortuna il grande aiuto di Tirali Quinto , Puliair , La Cappottina, Libro e Libri , la collaborazione con Agorest srl nella persona di Zambon Stefano tanta voglia di correre , abbiamo ancora vivacita’ sportiva per cui non ci dispiace il confronto .
Ghegin – Passeri a podio nel Campionato Italiano WRC | R3C e Trofeo Michelin
Dopo diversi anni di inattività in campionati maggiori , Luca Ghegin e Ivano Passeri , hanno chiuso al terzo posto nel Campionato Italiano WRC , nella serie riservata alle auto di categoria R3C due ruote motrici . La sfida partita per “scherzo” , grazie ad uno sponsor, si è rivelata inaspettatamente un successo, già dalla prima gara , Il Rally di Millemiglia . L’equipaggio ha chiuso subito al secondo posto di categoria a pochi secondi dal primo , quando fino all’ultima prova si trovava in testa per un secondo . Da li si passa poi al Marca Trevigiana , gara sotto tono per problemi tecnici . Alla terza gara l’Alpi Orientali , si attendava il riscatto , ma anche in questo caso qualcosa non è andato come doveva. Il San Martino di Castrozza parte benissimo , ma anche in questo caso , qualche fattore tecnico ha rallentato l’equipaggio alla terza prova . Il bilancio di stagione è comunque positivo , vista l’improvvisazione nella partecipazione a questo campionato , e il lungo periodo di assenza dalle gare .
Luca Ghegin : ” Devo ammettere che un risultato di questo tipo non me lo aspettavo , anche se per un attimo ho creduto di poter fare meglio , illudendomi fin dalla prima gara, di poter combattere per il titolo . Comunque va benissimo così ! Debbo ringraziare Ivano Passeri il mio naviga , per passione impegno che dedica alla corse , Ivan Cenedese di Engine , che mi ha affidato la Sua auto personale per lo scopo, supportando anche le difficoltà tecniche incontrate in modo esemplare , il Team Autocar nelle persone che lo compongono , per la passione , professionalità , disponibilità . E’ proprio vero le gare si vincono tutti insieme !
Ringrazio vivamente gli sponsor , quali : Tirali Quinto | Puliair di Ro.Gi. | Gheginonline.it | Libro&libri
Confido di poter partecipare il prossimo anno allo stesso campionato per la qualità delle gare, e l’organizzazione delle stesse.
CLASSIFICA 2 RUOTE MOTRICI R3C CAMPIONATO ITALIANO RALLY WRC
Per Ghegin Passeri podio a San Martino di Castrozza
Non si può dire che andare a podio non faccia piacere , anzi, ma pensando agli svariati problemi sorti all’equipaggio Ghegin-Passeri in questa 37^ Edizione del Rally di San Martino di Castrozza , un po’ di rammarico resta . Dopo la seconda prova speciale del Sabato “Passo Manghen” di 22,01 km. , l’equipaggio si trovava in seconda posizione a 11″e 8 decimi dal capofila . Nella prova successiva la “Val Malene” di 26,46 km. le cose si mettono male . Inizia a piovere e con gomme da asciutto si affronta la prova; al chilometro 12 circa inizia ad appannarsi il vetro , e nonostante tutti gli accorgimenti del caso (apertura dei vetri, attacco della ventola ecc…), il vetro rimane appannato, senza nulla poter fare per aumentare la visuale . Luca Ghegin conclude la prova con un ritardo di 44″ secondi sul leader perdendo la seconda posizione . Altri fatti , quali spegnimento del motore nel secondo passaggio del “Passo Manghen” in due brevi tratti, ed un errore di gomme nell’ultima prova, dove diluviava , creano ulteriori ritardi all’equipaggio, il quale, gestendo la gara, porta a casa un meritato 3° posto di categoria R3C 2 ruote motrici. Rimane comunque consolidata la 3^ posizione della classifica, riservata all catgoria R3C del Campionato Italiano WRC e la 3^ posizione nel trofeo Michelin .
Luca Ghegin: ” Sono amareggiato per com’ è andata, per una banalità che non mi è mai accaduta in anni di corse, ci siamo ritrovati fuori dai giochi, un vetro che si appanna e non c’e’ modo di spannarlo, assurdo, il vetro era distante dal sedile di guida, avremmo dovuto fermarci, pulirlo e ripartire, slacciandoci le cinture, per poterci arrivare, lasciamo stare …… Poi altri aspetti tecnici che stiamo verificando , tipo spegnimenti del motore a salire il Passo Manghen ecc… Chiaramente sono contento di essere arrivato a San Martino di Castrozza in 3^ posizione visti i problemi . I rally sono belli per questo , te li ricordi per quello che ti accade in gara. Devo ringraziare il Team Autocar che si è fatto in quattro per darci un’auto performante e sicura in campo gara , nonchè Engine che ci ha affidato un mezzo curato.
Classifica Campionato Italiano WRC cat. R3C
Ghegin-Passeri in Friuli terzi ma ….
Si è conclusa Sabato 26 Agosto l’edizione 53 del Rally del Friuli, valevole per il CAMPIONATO ITALIANO WRC, Campionato Italiano WRC F.I.A. CEZ (Central Europe Zone), Campionato Regionale coeff. 1,5, Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Trophy, Trofeo Abarth 124 Rally Selenia, Campionato Friuli Venezia Giulia.
Nella prova del Venerdì sera a Gemona del Friuli, Luca Ghegin fa segnare subito il miglior tempo di categoria , portando un segno di positività per la tappa del giorno successivo, facendo ben sperare in ottica di risultato finale di gara, anche se fin che non si arriva sul palco non si puo’ pronosticare nulla.
All’assistenza riscontrano però un trafilamento d’olio in una sospensione posteriore , che prontamente sostituiscono in coppia , onde evitare ulteriori problemi. Nella prima prova l’auto risultava subito difficile , e qui risulta subito intuibile capire che si doveva lavorare di nuovo sull’assetto adeguando nuovamente i parametri . Non bastasse, il motore faticava a prendere giri nelle prove a seguire, generando a singhiozzo perdite di potenza, che rallentavano nettamente nelle prove con più salita . La pronta assistenza del Team Autocar , cambia vari sensori , ma purtroppo nessun miglioramento , e la cosa andrà approfondita al rientro dalla gara .
Poco male, Ghegin-Passeri, assistiti come sempre dal Team Autocar , agguantano un positivo e meritato 3° posto di categoria e al 24° posto assoluto . Dei 97 concorrenti partiti solo 60 hanno potuto vedere il traguardo .
Luca Ghegin :” Un po’ d’amaro in bocca è rimasto , visto il risultato della prima prova , che ci faceva ben sperare per il proseguio della gara . Prima l’assetto , poi problemi di erogazione , ci hanno penalizzato e non ci hanno permesso di lottare con gli altri ad armi pari . Purtroppo le gare sono così ! Comunque siamo sempre felici di aver portato l’auto al traguardo senza un graffio , con un buon terzo posto . Speriamo di poter contare su “tutto apposto” per la prossima gara. Ringrazio i ragazzi del Team Autocar per l’attenzione prestata , e Engine nella persona di Ivan Cenedese che si fa in quattro per darci un mezzo al Top .
Classifica Campionato Italiano ci wrc_r3
Scorzè al TOP per Ghegin-Passeri
Si è conclusa Domenica 20 Agosto alle ore 16.45 la 14^ edizione del Rally di Scorzè , con validità Nazionale di zona. Dei 57 equipaggi al via solo 38 hanno potuto assaporare l’arrivo sulla pedana a Scorzè in Via Padova , fronte Parco di Villa Soranzo Conestabile . La manifestazione è stata colta da un’improvviso temporale con fortissimo vento , quando già il 50 % degli equipaggi erano transitati sull’ultimo tratto di prova speciale di “Noale” delle 4 previste per la sera del Sabato .
L’equipaggio Ghegin – Passeri con una partenza decisa nelle prove serali, si posizionano in 2^ posizione e di classe e 7^ posizione assoluta . Il giorno seguente , visto il maltempo che si è abbattuto sul provincia, le strade risultavano molto scivolose , nonostante in parte fossero asciutte . Con un passo sostenuto e attento , senza aver patito nessun tipo di problema tecnico , Luca Ghegin e Ivano Passeri chiudono in recupero sui diretti avversari , vincendo la classe R3C 2000cc. , quinti assoluti , terzi di Gruppo “R”.
Luca Ghegin : ” Devo dire che meglio non poteva andare, gara vicino a casa , con famiglia e amici a tifare , auto Engine di Ivano Cenedese impeccabile , Team Autocar con il massimo appoggio e sempre “sul pezzo”, prestando massima attenzione a qualsiasi esigenza . Dico che con umiltà , perseveranza, e passione , i risultati possono solo essere questi . Ora abbiamo l’impegno del Rally delle Alpi Orientali in previsione per il 25 – 26 Agosto a Udine , dove si farà sul serio , speriamo di poter dire la nostra , e portare avanti ancora delle soddisfazioni “.
Ghegin-Passeri al via del Rally delle Alpi orientali
In programma per il 25-26 agosto prossimi, l’evento sta esaurendo il classico conto alla rovescia per sentire accendere i motori, per far assistere a due giornate di grande sport e di spettacolo, con la classica commistione di vetture moderne e storiche.
Dopo il successo dell’iniziativa di mercoledì scorso, “Quelli che aspettano. . . il rally!!!”, a San Pietro al Natisone) , un incontro tra sportivi e simpatizzanti, per parlare della gara, del suo backstage, del suo passato glorioso, del suo presente sempre effervescente e per guardare anche oltre, al futuro, la Scuderia Friuli ACU passa quindi alla presentazione ufficiale dell’evento. Un evento che ha confermato il blasone del Campionato Europeo per il 22° Rally Alpi Orientali Historic, di cui sarà il sesto appuntamento, affiancato alla validità tricolore (sesta prova anche in questo caso), mentre per il 53° Rally del Friuli Venezia Giulia il “tricolore” sventolerà per il Campionato Italiano WRC (quarta delle sei prove in calendario).
Motivi tecnici e sportivi di spessore, dunque, nell’appuntamento di fine mese, tanto per andare a proseguire la tradizione. Ciò confermato anche dalle validità, per la FIA Central European Zone, Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Cup e Trofeo 124 Abarth, oltre al Campionato Regionale Aci Sport a coefficiente 1,5.
GRANDI SINERGIE DI LAVORO PER IL TERRITORIO.
La gara è dunque pronta ad offrire altri momenti di grande sport, nuove ed esaltanti sfide sulle magnifiche ed inimitabili strade friulane, nelle valli del Torre e del Natisone ed è preparata nuovamente a fare da veicolo di comunicazione del territorio, grazie anche alla grande sinergia che si è creata tra diverse realtà di gestione sportiva, come Sport & Joy, organizzatore del Rally di Majano, che collabora attivamente all’allestimento del percorso e alla sua cura, Rally Sport Gemona, insostituibili nella cura e nell’allestimento di tutto quello che è la gara nel territorio gemonese, Carnia Pistons, sempre pronti ad aiutare anche in questioni burocratiche, E4Run, che cura molti aspetti burocratici e logistici e molto del backstage del rally, e PN Motorsport, la grande novità del 2017, proprietari, tra l’altro, della pista di Cavasso Nuovo. Con loro vi è un accordo per il quale viene riservato uno sconto agli iscritti, ed inoltre vi è in mente una futura collaborazione ancora più incisiva per gli anni a venire.
UNA GARA, DUE GARE.
È da anni che il format del “Friuli” è questo, una perfetta commistione di sfide per auto moderne e storiche, un connubio che convive al meglio, senza che nessuna parte copra l’altra. Quest’anno la gara riproporrà Gemona del Friuli, entrata a far parte del rally in modo deciso lo scorso anno e riproposta con forza anche per questa edizione, e viene ovviamente confermata Cividale del Friuli, oramai da anni fulcro dell’evento.
Proprio a conferma dell’avere due gare distinte, il programma dell’appuntamento parla chiaro: venerdì 25 agosto le “storiche” partiranno da Cividale del Friuli alle 14,01 e correranno già cinque prove speciali mentre le “moderne” faranno lo start dalle ore 18,31, svolgendo una sola “piesse”, quella di Gemona del Friuli, peraltro allungata rispetto alla versione 2016.
L’indomani, sabato 26 agosto, le “storiche” correranno altri sei impegni cronometrati (per un totale quindi di undici prove speciali), mentre il tricolore WRC avranno la spina dorsale della loro sfida, con lo stesso numero di prove, arrivando quindi ad un complessivo di sette. Gli arrivi saranno a partire dalle ore 18,01 per la gara storica e dalle 18,36 per la “moderna”.
LA GARA SUL WEB.
Ricco di informazioni fruibili a tutti, il sito web dell’evento, raggiungibile all’indirizzo www.rallyalpiorientali.it, è proposto in lingua italiana ed inglese e nel tempo sta diventando un vero e proprio punto informativo per poter seguire al meglio l’evento.
Due d’Agosto per Ghegin-Passeri
Confermata la partecipazione al Rally di Scorzè (VE) e al Rally delle Alpi Orientali (UD) per Ghegin-Passeri . Doppio impegno, che servirà all’equipaggio per fare chilometri di test. Nella prima manifestazione che si terrà il 19-20 Agosto con validità Nazionale di zona , si apporteranno modifiche di assetto si testeranno nuove soluzioni. Nella seconda invece , valida per il Campionato Italiano WRC , che si terrà il 25-26 Agosto , si dovranno raccogliere i frutti sperati , lottando per la vittoria di categoria , con punti preziosi per poter puntare al Trofeo Italiano R3C e Trofeo Michelin .
4° posto al Marca per Ghegin-Passeri
E’ terminata sul palco in piazza G. Marconi a Valdobbiadene la 34^ edizione del Rally della Marca Trevigiana , valevole per il Campionato Italiano WRC , per i 55 equipaggi che hanno potuto vedere l’arrivo , degli 84 partenti . Gara difficile, sopratutto dal punto di vista climatico, dove il caldo e l’umidità hanno messo in difficoltà diversi equipaggi , che hanno preferito addirittura il ritiro in alcuni casi .
Luca Ghegin navigato da Ivano Passeri , ha incontrato non poche difficoltà in questa gara . Un interfono ammutolito nella prima prova , ha fatto percorrere all’equipaggio, l’intera prova del Cesen di 21 km., a “note manuali” anzichè verbali , facendo perdere dei secondi preziosi sui diretti avversari . Non è bastato ! …..Una foratura, nella p.s. Tomba fa perdere circa 2 minuti e 40 secondi (compreso un ritardo al controllo orario) . Considerati tutti questi aspetti non di poco conto l’equipaggio decide di divertirsi senza strafare , puntando a “salvaguardare il fortino” e ad assaporare l’arrivo in Piazza Marconi a Valdobbiadene .
Luca Ghegin : ” Che dire , pensavamo di soffrire un po’ meno , ma mi rendo conto che quando le cose non girano a dovere è meglio prendere atto e vedere l’aspetto positivo . Abbiamo pertanto deciso di ” tirare i remi in barca” e puntare ad arrivare, per poter prendere più punti possibili in ottica di Campionato Italiano e Trofeo Michelin . Speriamo di poter continuare questa partecipazione iniziata per scherzo e senza aspettative . Ringrazio Engine , nella persona di Ivano Cenedese , che ci appoggia la sua auto personale, il team Autocar che ci sta seguendo molto bene , gli sponsor, senza i quali non saremo mai partiti per questa nuova avventura”.
Classifica Campionato Italiano wrc_r3
Classifica all category trofeo michelin
