Ghegin-Passeri Dolomiti esplosive !
Voltago, 9 giugno 2019 – ore 15:00
Si è conclusa anche la 4^ edizione di questo fantastico Rally, nella splendida cornice delle Dolomiti . Un Rally affascinante e alquanto impegnativo , nonostante il chilometraggio delle prove non fosse elevato, qualche ritiro, comunque entro la media, lo testimonia. Per Luca Ghegin e Ivano Passeri, al debutto quest’anno nel primo rally di stagione , non sono mancati colpi di scena che li ha tenuti con il fiato sospeso . Dopo la seconda prova l’auto non voleva saperne di andare in moto , a causa di un filo del motorino di avviamento . La prontissima assistenza del Team Autocar risolve il problema e riconsegna l’auto all’equipaggio, con i problemi risolti . L’equipaggio va a vincere quindi la propria categoria R3C , le due ruote motrici , piazzandosi inoltre all’ottavo posto assoluto .
Luca Ghegin : ” Che dire , meglio di così non poteva andare , abbiamo fatto bottino pieno . Da qualche anno, con questo rally, avevamo dei conti in sospeso , in quanto dei problemi ci rallentavano, ora abbiamo chiuso i conti con un buon risultato . Devo ringraziare Engine sport , nella persona di Ivan Cenedese che mi mette a disposizione la sua auto personale , impeccabile ! …non di meno Ivan Curto del team Autoar che la segue in modo altrettanto impeccabile . Eros Rozzi, Beatrice Gorza alla logistica , i meccanici del Team tutti. Un grazie anche agli sponsor Tirali Quinto , La Cappottina, Libro e Libri , che come ogni anno, ci appoggiano.”
L’equipaggio sarà impegnato al rally della Marca previsto per il 29-30 Giugno .
Ghegin-Passeri a Como doppio podio nei campionati
Si è concluso questo 37° Trofeo Aci Como , valevole per il Titolo Italiano WRC nelle rispettive categorie .
Fin dalle prime battute , non sono mancati i colpi di scena , dove nella giornata della prima tappa di Venerdì, uno dei pretendenti all’alloro Renault, ha dovuto dare forfait a causa di un guasto ai freni , che ha causato l’uscita di strada , senza conseguenze per l’equipaggio. Si chiude la prima tappa con distacchi risicati , 7 equipaggi racchiusi in 25 secondi . Si riaprono le danze il giorno successivo, e subito nella prima prova esce di scena un’altro equipaggio , in seguito ad una toccata . Le posizioni in classifica iniziano a delinearsi, confermando i nomi di sempre, quelli che per tutto il campionato 2018 hanno combattuto per il posto d’onore, ed ora all’ultima gara, solo un errore potrebbe estrometterli dal titolo.
Luca Ghegin dovrebbe contare solo sull’errore del suo diretto avversario per poter agguantare il gradino più alto del podio , evitando chiaramente di fare errori . Dal momento che i rally si vincono sul palco, indipendentemente dal risultato finale , potevano solo aspettare che gli eventi maturassero , mantenedo un passo sostenuto , senza esagerare . A chiusura un meritato 2° posto nel Campionato Italiano WRC categoria R3 (2000 cc.) e 2° nel Trofeo Michelin sempre di categoria R3.
Luca Ghegin: ” Che dire, un anno fantastico e ricco di emozioni , abbiamo trovato avversari di tutto rispetto , abbiamo sperato fino alla fine , ma anche il titolo di vice campioni non guasta anzi. Tutto rimasto invariato quindi , come da copione . Debbo ringraziare i miei sponsor per l’aiuto , il Team Autocar per l’auto sempre in ordine , Engine per la fiducia riposta in questo programma , la mia famiglia che non manca mai e sopporta , il naviga Ivan Passeri che con passione mi ha accompagnato in questa avventura , mia figlia che quest’anno a debuttato al mio fianco ed insieme abbiamo raccolto punti pesanti per il trofeo Renault .
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Classifica dei campionati :
Coppa Csai Campionato Italiano WRC ciwrc_r3
Rush finale a Como per Ghegin
Sarà una gara da non perdere il Trofeo ACI Como. Una competizione carica di spunti soprattutto sotto il profilo sportivo, con un elenco partenti d’eccezione e l’avvincente sfida scudetto per il CIWRC 2018 nelle rispettive categorie . Sarà un evento solido anche dal punto di vista logistico e organizzativo, in quanto l’Automobile Club di Como ha confermato la struttura delle ultime edizioni.
Il primo appuntamento del programma sono le verifiche tecniche e sportive che si svolgeranno al Driver di Como tra la serata di giovedì 18 e la mattinata di venerdì 19. Sempre nella mattinata di venerdì invece si accenderanno i motori per la fase iniziale di prove. Lo shakedown appunto cambia località e si svolgerà, dalle ore 8:30 alle 9:30 per gli iscritti al CIWRC, nel triangolo lariano tra Gemù di Asso e Sormano per un percorso lungo 2,5 km.
Si inizierà a fare sul serio a partire dalle 14:15 del venerdì, orario indicato per la partenza da piazza Cavour in riva al Lago di Como. Quindi le prime quattro speciali in programma, due tratti cronometrati ripetuti, con la “Nesso-Veleso-Zelbio” (4,70km) [PS1 ore 14:57 | PS 3 ore 17:07] e la “Ghisallo” (10,94 km) [PS2 15:43 | PS4 18:11]. Prima del secondo passaggio ci sarà la “Remote Service Zone” a Bellagio, altra novità del rally.
La giornata decisiva del sabato si basa su altri cinque crono lungo due diverse prove speciali. Si aprirà e chiuderà con la “Alpe Grande” (8,86 km) [PS 5 9:18 | PS7 13:34 | PS9 16:40], ripetuta appunto tre volte e intervallata dalle due ripetizioni della lunga “Val Cavargna” (29,72 km) [PS6 10:10 | PS8 14:26]. Il parco assistenza è stato confermato a Porlezza e sarà attivo in tre occasioni durante la giornata [8:11, 12:27,15:48]. Infine l’arrivo è previsto per le ore 18.01 sempre in piazza Cavour con la cerimonia di premiazione. A seguire la conferenza stampa, aperta anche al pubblico, nell’Hotel Terminus adiacente alla piazza dalle ore 18.30.
Per Luca e Ivano ci sarà la conferma, o meno, per un’ ancora possibile ma difficile, titolo tricolore di categoria riservato alle tutto avanti, per la Coppa Csai di categoria R3 .
Luca Ghegin : ” Non avrei voluto presenziare a Como per una lontana possibilità di vincere il titolo , ma a conti fatti, dal momento che i rally si vincono sulla pedana , indipendentemente dal risultato, ho deciso di esserci . Vedremo che cosà accadrà a questo Rally di Como .”
Ghegin – Passeri secondi al San Martino 2018
Anche questa edizione del rally di San Martino di Castrozza 2018 si è conclusa nel migliore dei modi . Moltissimi gli spettatori che sono riusciti a godersi lo spettacolo iniziale del 38° Rallye San Martino di Castrozza grazie alla trasmissione della stessa tramite la pagina principale del Campionato www.acisport.it/CIWRC come sulla pagina Facebook ufficiale @acicsai. Le World Rally Car hanno infatti intrattenuto il grande pubblico accorso come sempre numeroso sulle strade della località trentina, ma stavolta a migliaia hanno assistito ai loro passaggi anche tramite lo schermo.
Sono in totale 124.704 le persone raggiunte dalla diretta streaming di ACI Sport con, le visualizzazioni che ad oggi si avvicinano a quota 45.000. Riscontro più che positivo ottenuto anche grazie alle interazioni (circa 4.000) degli appassionati.
Diretta Streaming Pagina Facebook ACI Sport
Persone raggiunte – 124.704
Interazioni – 3926
Clic – 14.729
Condivisione – 510
Visualizzazioni – 43.331
Sono riusciti a vedere il traguardo il 23% degli equipaggi partecipanti , a conferma che questo rally , nella sua durezza, rispetta comunque un’elevata qualità degli equipaggi che hanno raggiunto il traguardo .
Luca ghegin in coppia con Ivano Passeri , non sono riusciti nell’intento di conquistare il primo posto di categoria , confermando comunque un ottimo secondo posto sia nel Trofeo Michelin che nel Campionato Italiano WRC riservato alla categoria 2 ruote motrici R3C .
Luca Ghegin : ” l’incognita gomme ci ha fatto impazzire , comunque il problema era generale , abbiamo potuto contare ancora una volta su un mezzo affidabilissimo e gestito al meglio dal Team Autocar ed Engine . Speravo in un primo posto , ma non siamo riusciti nell’intento di accorgiare le distanze con il nostro diretto avversario, pazienza . Ora speriamo solo in un suo errore all’ultima gara , diversamente saremo vice campioni .”
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Ghegin-Passeri puntano sulle Pale di San Martino
La calda estate si vive a San Martino anche nell’attesa del Rallye, quest’anno previsto nel weekend del 14/15 settembre, ormai tradizionale epilogo della stagione turistica. A un impianto consolidato, di prove speciali e logistica, San Martino Corse ha deciso di dare pochi ritocchi per migliorare i dettagli senza stravolgere il quadro generale. Perché la tradizione è uno degli elementi di forza del 38° Rallye, valido quale quinto round del Campionato Italiano Wrc 2018, e del 9° Historique Rallye, che rende omaggio alle arzille dame a quattroruote di un passato suddiviso in quattro Raggruppamenti fino al 1990. PS SPETTACOLO. Novità significativa solo per la prova speciale n.1 “San Martino” (2,97 km) che andrà in scena la sera di venerdì 14 settembre. Dopo il successo ottenuto l’anno scorso con le macchine a girare per le vie del paese, rasentando muretti e giardini, quest’anno si replica con l’aggiunta di telecamere (dieci) e maxischermi (due: uno all’altezza dell’Hotel Belvedere, l’altro nel piazzale Sass Maor) per offrire al pubblico una diretta praticamente globale dell’intero tracciato. Nulla cambia per quanto riguarda il percorso cronometrato del sabato. I concorrenti dovranno completare un doppio giro su “Manghen” (22,01 km), “Val Malene” (26,46) e “Gobbera” (9,03), prove classiche e tecniche che le bizze del meteo rendono solitamente ancora più selettive. E decine di aneddoti raccontano di sorpassi in extremis che hanno stravolto le classifiche.
Nel tentativo di poter risalire in clessifica dal secondo al primo posto , Ghegin Luca e Passeri Ivano , dovranno tentare il tutto per tutto e puntare alla vittoria di categoria .
Luca Ghegin : ” ….continua questa nostra avventura in questo campionato C.I. WRC riservato alle 2 ruote motrici R3C , non abbiamo ancora perso le speranze per puntare al titolo , non mi voglio sbilanciare , le gare si vincono sul palco , vedremo…….
Programma Rally San Martino 2018
Programmazione_Media_Rallye_San_Martino_di_Castrozza_media_san_martino_2018
Friuli bagnato, Ghegin secondo
Anche questa gara è giunta al termine, le condizioni meteo difficili hanno accompagnato questo 54° Rally del Friuli , valevole per il Campionato Italiano Wrc , e trofeo Michelin . Dei 131 partenti solo 76 hanno potuto vedere il traguardo , ben il 42% non hanno visto Udine. Luca Ghegin in coppia con il fido Ivano Passeri , gestendo una gara attenta , hanno chiuso al 2° posto di classe R3C , confermando ancora una volta il loro potenziale , che dovrebbe far ben sperare in ottica di campionato, considerando che alle porte , fra soli 15 giorni ci sarà il Rally del San Martino di Castrozza , gara che Luca conosce molto bene . I “due” sono partiti nelle prove del Venerdì, subito svantaggiati , a causa di un errore di gomme già dalla prima prova , nella quale hanno trovato la pioggia . Un buon recupero il giorno seguente , ma non è bastato , la classifica li vedeva secondi, ad una quarantina di secondi dal vertice .
Luca Ghegin:” Un po’ d’amaro in bocca rimane , perchè quando te la stai giocando , speri sempre di ritrovarti a fine prova con qualche secondo in meno, ed invece sei li , sul filo, che te la giochi. Certo che di questo passo, la lotta sarà sicuramente durissima per la conquista del titolo . E’ bello incontrare avversari di tutto rispetto , vedremo ora come andrà il San Martino , speriamo bene !
PS1_Classifica della PS 1 (Assoluta)
PS2_Classifica della PS (Assoluta)
PS3_Classifica della PS (Assoluta)
PS4_Classifica della PS (Assoluta)
PS5_Classifica della PS (Assoluta)
PS6_Classifica della PS (Assoluta)
PS7_Classifica della PS (Assoluta)
PS8_Classifica della PS (Assoluta)
PS8_Classifica Finale Ufficiale di Classe
Classifica Finale Ufficiale (Trofeo Michelin Rally Cup)
Ghegin-Passeri presenza Friulana
Dopo il buon risultato al Rally di Scorzè, dove Luca Ghegin era navigato dalla figlia Elisa , ora si riprende con l’impegno del Campionato Italiano WRC riservato alla classe R3C . Alle note ritorna il fido Ivano Passeri con il quale Luca Ghegin condivide l’abitacolo oramai da una decina d’anni .
Il prossimo appuntamento del 30-31 agosto / 1 settembre 2018 al Rally del Friuli, sarà valevole per il Campionato Italiano WRC , F.I.A. CEZ (Central Europe Zone), Campionato Regionale coeff. 1,5 Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Trophy, Trofeo Renault, Campionato Friuli Venezia Giulia.
La manifestazione si svolge su un percorso di 400 km. totali dei quali 118 Km. di tratti cronometrati con 8 prove speciali delle quali 3 da ripetersi 2 volte .
L’equipaggio Ghegin – Passeri sarà presente allo scopo di raccimolare punti preziosi in ottica di Campionato, che li vede attualmente al terzo posto nella categoria R3C e nel Trofeo Michelin, e poter lottare quindi per il vertice di categoria , coscenti che gli avversari non staranno a guardare .
Luca Ghegin: ” Si riparte con la sfida vera, questa è una gara che conosco abbastanza bene , mi piace il percorso e la tipologia delle prove , confido di poter fare una bella gara , salvo imprevisti si intende ! ….Chiaro che dovremmo cercare di tenere il passo degli altri senza strafare . Sicuramente l’auto messa a disposizione da Ivan Cenedese – Engine , gestita dal Team Autocar, ha tutte le carte in regola per aiutarci nell’intento . Ci vediamo all’Alpi quindi …..
Tabella tempi e distanze Moderne
Scorze’ un risultato di “famiglia”
Si è conclusa Domenica 5 Agosto la 15^ Edizione del rally di Scorzè a validità Nazionale e Trofeo Renault .
Dei 76 equipaggi partiti, hanno visto l’arrivo solo 42 , ben il 44 % in meno . Cause principali il caldo ed errori fatali anche a causa di un fondo scivoloso e sporco .
L’equipaggio formato da padre e figlia , Ghegin Luca ed Elisa , è riuscito a portare al termine questa “gara di casa” , senza problemi , ottenendo un brillante primo posto di classe , secondo delle due ruote motrici e noni assoluti , nonchè primi del trofeo Renault . La vera scommessa era la figlia Elisa che garreggiava per la prima volta a fianco di Luca . Tensione , ansia, caldo, paure, non sono mancate a fare da contorno a questo debutto . Elisa ha saputo tenere perfettamente la concentrazione , affrontando la gara con umiltà e tenacia.
Luca Ghegin : ” Che dire,….correvo con mia figlia, sia Lei che io ci siamo immedesimati nel ruolo, solo alla fine abbiamo potuto capire che cosa eravamo riusciti a fare, ancora ora mi chiedo se sono un padre normale ! Certo che l’insegnamento e le emozioni che offrono questo sport sono impareggiabili per chi cerca stimoli nella vita ! Ringraziamo Team Autocar – Engine – e tutti gli sponsor che ci supportano.
Su questo Rally………….
Questo evento unico che coinvolge diversi Comuni e tre province è una manifestazione che conta migliaia di spettatori , un ritorno economico per l’intero circondario che nessun altro evento riesce a dare con alberghi ed esercizi pubblici presi d’assalto, un ritorno d’immagine e mediatico unico.
Numeri alla mano bersaglio centrato anche in questa edizione, non facile sotto tutti i punti di vista ma un grandissimo successo. Un rally il cui format ha messo a dura prova i concorrenti con 11 prove speciali da disputare la domenica praticamente tutte d’un fiato con il caldo torrido sfiancante da aggiungere alle mille insidie che caratterizzano il percorso con tagli profondi e sporco ad ogni curva.
L’organizzazione è riuscita a portare al termine l’ennesima edizione del Rally Città di Scorzè nel bene e nel male.
Alcuni numeri della settimana del rally:
87 equipaggi per 174 concorrenti, 200 meccanici in assistenza circa, 300 addetti ai lavori tra ufficiali di gara, ambulanze, servizio antincendio, cronometristi, carroattrezzi e protezione civile, 50 volontari della Scorzè Corse di cui almeno il 60% ha pernottato per una o più notti
79,900 visite sulla pagina facebook
73,000 interazioni sulla pagina facebook
9,750 follower sulla pagina facebook
17,102 visitatori del sito www.rallydiscorze.it
102,000 visualizzazioni di pagine sul sito www.rallydiscorze.it
….senza contare le migliaia di spettatori disseminati lungo le speciali
Classifica della PS 3 piombino
Classifica della PS 4 fassinaro
Classifica della PS 8 piombino
Classifica della PS 11 fassinaro
calassifica finale ufficiale di classe
“Una promessa va mantenuta” al Rally di Scorzè
Al Rally di Scorzè , in programma per il 4-5 Agosto, valevole per i Rally Nazionali e Campionato Regionale, Luca Ghegin non sarà accompagnato dal fido navigatore e amico Ivano Passeri , ma bensi dalla figlia Elisa che debutterà per la prima volta in un rally . “Una promessa va mantenuta , costi quel che costi” dice Luca, e presa la patente a Marzo , dopo anni di attesa e sofferenza , Elisa potrà partecipare ad un Rally con il suo papi . La gara è inoltre valida per il Trofeo Renault , per cui l’impegno e la responsabilità è subito messa alla prova . Sono 63,60 i km, dei tratti conometrati , per un totale di 208,61 , tutti su sfondo asfaltato e pianeggiante . La particolarità di questo rally saranno il gran caldo, le elevate velocità , l’impianto frenante sarà messo a dura prova, fossati sempre ad attendere l’errore .
Luca Ghegin: ” Ricordo mia figlia Elisa, da quando aveva 14 anni e mi diceva che avrebbe voluto correre con me al Rally di Scorzè , chiaramente aspettavamo questo momento insieme , ora abbiamo una responsabilità in più entrambi e speriamo di gestirla al meglio . Non è una manifestazione da sottovalutare , sarà dura come tutte le altre gare, solo un po’ più corta.”
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Al Marca Trevigiana Ghegin-Passeri consolidano
Conclusa anche questa avventura per l’equipaggio composto dal Veneto Luca Ghegin e l’aostano Ivano Passeri .
Il 35° Rally della Marca Trevigiana ha visto lottare molti piloti pretendenti nelle varie categorie , non sono sicuramente mancati i “botti d’estate” ed i ritiri , a dare quel tocco di effervescenza agonistica, in questo rally delle “colline del prosecco” . Il 35% degli equipaggi hanno dovuto alzare bandiera bianca.
Anche in questa gara l’equipaggio a fatto segnare tempi di assoluto rilievo, nella categoria riservata alle 2 ruote motrici , stando a ridosso dei diretti avversari di categoria . Dopo la prima prova di Venerdì sera, svoltasi a Bigolino, nella sede aziendale di “ZADRA” , Ghegin si trovava in terza posizione .
Il giorno successivo prevedeva 8 prove speciali da ripetersi, per un totale di circa 125 km. di prove cronometrate.
Dopo il primo giro di tre prove speciali, la lotta era accesa , con tre equipaggi racchiusi in 6 secondi . Si riparte per lo stesso giro di 3 prove “Monte Cesen,” ” Monte Tomba”, ” Mostaccin”, e qui si evidenzia un errore fatale nella scelta delle gomme . Fin dalle prime battute infatti l’equipaggio ha deciso di correre con le gomme dure (Michelin 31) che non si sono rivelate adatte alle temperature troppo basse . Il distacco dal vertice aumenta , ma fortunatamente l’equipaggio consolida un ottimo 2° posto di categoria e punti importanti per il campionato .
Luca Ghegin: ” Che dire, come noi, anche Bottoni ha fatto una scelta di gomme errata, partendo con le gomme morbide , ma poi ha corretto il tiro , noi invece abbiamo pensato di continuare con le gomme dure, credo sia stato un errore fatale e abbia influito pesantemente nella classifica finale , togliendoci dalla lotta per il vertice. Va bene anche un secondo posto, d’ora in poi dobbiamo evitare errori . Ringrazio i ragazzi del Team Autocar con i quali eravamo in debito per il grande lavoro del Salento , Engine per l’impegno , gli sponsor che ci sostengono”, aggiungerei anche la “fortuna”, che non deve mai mancare in questo fantastico sport ! “.
